American experiente SAU T92
T92 - uma das mais poderosas artilharias autopropulsadas do século XX. Desenvolvido nos EUA no final da Segunda Guerra Mundial. Em série, este 240-mm ACS nunca foi produzido, os protótipos 5 desta máquina foram fabricados no total. Hoje, esta instalação de artilharia é familiar a muitos que pelo menos jogaram um pequeno World of Tanks. E, embora na realidade ela não tenha conseguido participar das hostilidades, todos podem ver o poder desse ACS nos campos das batalhas virtuais. Em geral, o jogo online bielorrusso, como se não estivesse relacionado, fez uma coisa muito importante - popularizou veículos blindados da Segunda Guerra Mundial, despertou o interesse das pessoas não só em vários projetos de engenheiros da URSS, Alemanha, EUA, França, Grã-Bretanha, mas também histórias desse período.
Após a adoção do pesado tanque T1945E26, mais conhecido como M-3 Pershing, no início de 26, começaram as discussões nos Estados Unidos sobre propostas para criar toda uma série de veículos blindados baseados em chassi unificado, conjuntos completos de unidades e componentes deste tanque. O obus rebocador de 240 mm M1918, que está no arsenal do exército americano, foi reconhecido pelos militares como não particularmente bem-sucedido, devido a dificuldades em mover um obus maciço pelo terreno e a experiência dos EUA em instalar canhões de 155 mm no chassi dos tanques da série M3 / M4 demonstrou claramente que, com base no tanque pesado T26EZ, será possível criar armas de autopropulsão de 240 mm. Além disso, o chassi desse tanque deveria ser usado para instalar uma pistola de 8 polegadas (203 mm) nele. Ao mesmo tempo, o modelo com o obus de 240 mm recebeu o índice T92 e com a pistola T8 de 93 polegadas. Também nos planos dos engenheiros americanos estava a criação do tanque de assalto T26E5, dos transportadores e de vários outros veículos. O design do T92 foi aprovado em março de 1945, após o qual a empresa Chrysler (Detroit Arsenal) recebeu um pedido para a produção de 4 protótipos, um total de 5 armas automotoras T92 foram construídas.
O primeiro obus automotor estava pronto no início de julho 1945, depois de realizar uma série de testes que ocorreram na escala de Aberdeen, o ACS foi enviado para Fort Bragg para testes pelo Comitê de Artilharia. Ao mesmo tempo, os militares fizeram um pedido para a T93. Dois dos primeiros quatro protótipos de máquinas T93 foram entregues às forças armadas em setembro 1945. Neste ponto, todas as ordens militares foram suspensas devido ao fim da guerra com o Japão. No total, até agora, o arsenal de Detroit montou totalmente o 5 ACS Т92 e outro 2 ACS Т93. Testes realizados nos Estados Unidos demonstraram que essas duas SAUs pesadas seriam ideais armas para a destruição de abrigos profundos e bunkers do inimigo na condução de hostilidades nas ilhas do Pacífico.
ACS Т92 e Т93 foram criados principalmente para uso no próximo pouso nas ilhas japonesas (como parte da Operação Downfall), onde uma saturação muito alta da defesa japonesa com várias estruturas de concreto armado foi assumida. A decisão de lançar os dados do ACS na produção em massa foi tomada em março 1945. No total, foi planejado coletar 115 ACS Т92 e 58 Т93, mas antes do final da Segunda Guerra Mundial a produção em série de dados ACS não foi implementada.
Para testes no famoso Aberdeen Proving Ground, a primeira amostra da T92 chegou apenas em julho, e a T93 em setembro 1945 do ano. Devido às diferenças no peso dos sistemas de artilharia utilizados, a massa de combate da T93 foi ainda maior e chegou a 66 300 kg., O que, no entanto, teve um ligeiro efeito nas características técnicas do SAU. Ambos os protótipos passaram por uma série de testes com sucesso, e o SAU estava atrasado para a frente. Após o fim da guerra, o interesse por este projeto foi grandemente enfraquecido, além disso, o exército americano tinha armas de cano autopropulsoras do tipo M40 e M41 não mais bem sucedidas. Ao mesmo tempo, quase todas as amostras coletadas foram enviadas para a fundição, com exceção de uma única cópia da T92, que foi transformada em uma exposição de museu do arsenal de Detroit.
Ambas as montagens de artilharia autopropulsadas usavam um grande número de unidades e componentes do tanque T26E3, o mesmo motor, transmissão e suspensão. Ao mesmo tempo, ao contrário do tanque pesado, as rodas motrizes do ACS estavam localizadas na frente e não na traseira. Ambos os canhões autopropulsados tinham o mesmo chassi leve, que foi rearranjado, o abridor foi instalado na popa. Armamento SAU T92 e T93 eram intercambiáveis. No desenvolvimento desses sistemas de artilharia, os engenheiros americanos confiaram na experiência adquirida no desenvolvimento do T84 ACS. As grandes dimensões das pistolas montadas tornaram necessário adicionar um rolo de esteira 1 de cada lado e alongar o casco em comparação com o tanque T26E3. Assim, em cada lado foram contabilizados rolos de esteiras 7 com suspensão de barra de torção individual, bem como rolos de suporte 6. A roda da frente estava dirigindo, guias traseiros.
Além disso, os designers conseguiram facilitar o design, soltando o nível de armadura, a reserva mais espessa de ACS não excedeu 1 polegadas (2,54 cm). Ambos os ACS receberam a lagarta de duas nervuras T80E1, que foi bastante expandida pela equipe usando os esporões de polegada 5. A lagarta foi montada a partir de trilhos de metal 94 com 609 mm de largura. e em incrementos de 152,4 mm., os trilhos foram equipados com dobradiças de borracha-metal especiais. A instalação de trilhos estendidos reduziu a pressão no solo, o que teve um efeito positivo na manobrabilidade e mobilidade da máquina.
Como no tanque pesado T26E3, o novo SAU tinha um driver diretamente no 2. De carro, havia um motorista e seu assistente, cada um com seus próprios mecanismos de controle. Cada um dos drivers tinha sua própria torre com os blocos de visualização 3 instalados nela. Essas torres estavam localizadas na folha frontal do casco, que tinha uma inclinação em graus 72 a partir da vertical. A tripulação completa de artilharia incluía um homem 8. Além dos drivers 2, a equipe também incluiu pessoas 6 localizadas nas laterais da arma na parte traseira do ACS. Ao mesmo tempo, nem a T92 nem a T93 deviam transportar munição. Prevê-se que a instalação seja acompanhada por transportadores especiais T31, que foram adaptados para o transporte de munições 240-mm e 203-mm. Especificamente para esses dados da SAU, os engenheiros americanos desenvolveram disparos concretos.
Testes conduzidos na área militar de Aberdeen demonstraram que os dados da SAU são ideais para a destruição de pontos de tiro de longo prazo e todos os tipos de bunkers inimigos. Neste caso, houve anotações e desvantagens da máquina. Em particular, foi identificada a necessidade de instalar um motor mais potente na máquina. Portanto, decidiu-se que o desenvolvimento de novas SAUs deveria ser baseado nos componentes do sistema de propulsão de uma série de novos tanques pesados Т29, Т30 e Т32, que por sua vez estavam apenas em fase de testes. A desvantagem relativa do sistema poderia ser considerada uma pequena munição portátil, que consistia apenas de cascas 6.
O projeto dos dois SAU T92 e T93 foi em muitos aspectos semelhante, exceto pelos sistemas de artilharia usados. O edifício SAU tinha um layout com uma transmissão montada na frente, e um compartimento de controle também estava localizado na frente. O compartimento do motor estava no meio da metralhadora autopropulsada e na popa - o compartimento de combate. A transmissão hidráulica foi emprestada do pesado tanque Pershing e incluiu os seguintes elementos de design: conversor de torque 3, caixa planetária 3 com controle servo-hidráulico, caixa de engrenagens planetária primária, diferencial duplo Cletrack, bem como engrenagens laterais de velocidade única. O motor da SAU consistia em um motor a gasolina Ford GAF 8 que desenvolveu potência máxima no 500 hp. a 2600 rpm
A arma foi montada no casco a ré em uma superestrutura especial em forma de U com armadura anti-bala (12,7 mm armadura). A taxa de disparo dos obus 240 foi de 1 em 3 minutos. O incêndio foi realizado principalmente com o uso de projéteis de fragmentação altamente explosivos, que tinham alcance máximo de até 23 065 metros. Para pistolas 203-mm, esse número era maior e era de 32 584. Também poderia usar uma concha de concreto especial. Para reduzir o nível de recuo no momento do tiro, uma parada de balde foi montada na bronzista popa, que caiu no chão em uma posição de combate.
Como mencionado acima, a tripulação do ACS T92 consistia de pessoas 8: o motorista, assistente de motorista, comandante, artilheiro e carregadores 4-x. No escritório de controles autopropulsados, localizavam-se o motorista e seu ajudante, o resto da tripulação alojado no compartimento de combate. Para se proteger contra possíveis ataques da infantaria inimiga na torre de comando, rifles 7,62-mm especiais estavam disponíveis em um empilhamento especial.
Características táticas e técnicas do ACS T92:
Dimensões totais: comprimento - 8534 mm, largura - 3353 mm, altura - 3068 mm, folga - 508 mm.
Reservas - 13-25 mm.
Massa - 63 t.
Armamento - obuseiro M240 1-mm obus.
Munição - tiros 6.
Taxa de Fogo - 1 filmado em minutos 3.
Powerplant: cilindro 8 em forma de V, motor carburador refrigerado a líquido Ford GAF hp 500
A velocidade da estrada - 24 km / h.
Cruzeiro na estrada - para 128 km.
Fontes de informação:
—Http: //www.dogswar.ru/oryjeinaia-ekzotika/bronetehnika/5139-opytnaia-say-t92-ss.html
—Http: //all-tanks.ru/content/samokhodnaya-gaubitsa-xNUMX-92mm
—Http: //www.aviarmor.net/tww2/tanks/usa/spg_t92.htm
Após a adoção do pesado tanque T1945E26, mais conhecido como M-3 Pershing, no início de 26, começaram as discussões nos Estados Unidos sobre propostas para criar toda uma série de veículos blindados baseados em chassi unificado, conjuntos completos de unidades e componentes deste tanque. O obus rebocador de 240 mm M1918, que está no arsenal do exército americano, foi reconhecido pelos militares como não particularmente bem-sucedido, devido a dificuldades em mover um obus maciço pelo terreno e a experiência dos EUA em instalar canhões de 155 mm no chassi dos tanques da série M3 / M4 demonstrou claramente que, com base no tanque pesado T26EZ, será possível criar armas de autopropulsão de 240 mm. Além disso, o chassi desse tanque deveria ser usado para instalar uma pistola de 8 polegadas (203 mm) nele. Ao mesmo tempo, o modelo com o obus de 240 mm recebeu o índice T92 e com a pistola T8 de 93 polegadas. Também nos planos dos engenheiros americanos estava a criação do tanque de assalto T26E5, dos transportadores e de vários outros veículos. O design do T92 foi aprovado em março de 1945, após o qual a empresa Chrysler (Detroit Arsenal) recebeu um pedido para a produção de 4 protótipos, um total de 5 armas automotoras T92 foram construídas.
O primeiro obus automotor estava pronto no início de julho 1945, depois de realizar uma série de testes que ocorreram na escala de Aberdeen, o ACS foi enviado para Fort Bragg para testes pelo Comitê de Artilharia. Ao mesmo tempo, os militares fizeram um pedido para a T93. Dois dos primeiros quatro protótipos de máquinas T93 foram entregues às forças armadas em setembro 1945. Neste ponto, todas as ordens militares foram suspensas devido ao fim da guerra com o Japão. No total, até agora, o arsenal de Detroit montou totalmente o 5 ACS Т92 e outro 2 ACS Т93. Testes realizados nos Estados Unidos demonstraram que essas duas SAUs pesadas seriam ideais armas para a destruição de abrigos profundos e bunkers do inimigo na condução de hostilidades nas ilhas do Pacífico.
ACS Т92 e Т93 foram criados principalmente para uso no próximo pouso nas ilhas japonesas (como parte da Operação Downfall), onde uma saturação muito alta da defesa japonesa com várias estruturas de concreto armado foi assumida. A decisão de lançar os dados do ACS na produção em massa foi tomada em março 1945. No total, foi planejado coletar 115 ACS Т92 e 58 Т93, mas antes do final da Segunda Guerra Mundial a produção em série de dados ACS não foi implementada.
Para testes no famoso Aberdeen Proving Ground, a primeira amostra da T92 chegou apenas em julho, e a T93 em setembro 1945 do ano. Devido às diferenças no peso dos sistemas de artilharia utilizados, a massa de combate da T93 foi ainda maior e chegou a 66 300 kg., O que, no entanto, teve um ligeiro efeito nas características técnicas do SAU. Ambos os protótipos passaram por uma série de testes com sucesso, e o SAU estava atrasado para a frente. Após o fim da guerra, o interesse por este projeto foi grandemente enfraquecido, além disso, o exército americano tinha armas de cano autopropulsoras do tipo M40 e M41 não mais bem sucedidas. Ao mesmo tempo, quase todas as amostras coletadas foram enviadas para a fundição, com exceção de uma única cópia da T92, que foi transformada em uma exposição de museu do arsenal de Detroit.
Ambas as montagens de artilharia autopropulsadas usavam um grande número de unidades e componentes do tanque T26E3, o mesmo motor, transmissão e suspensão. Ao mesmo tempo, ao contrário do tanque pesado, as rodas motrizes do ACS estavam localizadas na frente e não na traseira. Ambos os canhões autopropulsados tinham o mesmo chassi leve, que foi rearranjado, o abridor foi instalado na popa. Armamento SAU T92 e T93 eram intercambiáveis. No desenvolvimento desses sistemas de artilharia, os engenheiros americanos confiaram na experiência adquirida no desenvolvimento do T84 ACS. As grandes dimensões das pistolas montadas tornaram necessário adicionar um rolo de esteira 1 de cada lado e alongar o casco em comparação com o tanque T26E3. Assim, em cada lado foram contabilizados rolos de esteiras 7 com suspensão de barra de torção individual, bem como rolos de suporte 6. A roda da frente estava dirigindo, guias traseiros.
Além disso, os designers conseguiram facilitar o design, soltando o nível de armadura, a reserva mais espessa de ACS não excedeu 1 polegadas (2,54 cm). Ambos os ACS receberam a lagarta de duas nervuras T80E1, que foi bastante expandida pela equipe usando os esporões de polegada 5. A lagarta foi montada a partir de trilhos de metal 94 com 609 mm de largura. e em incrementos de 152,4 mm., os trilhos foram equipados com dobradiças de borracha-metal especiais. A instalação de trilhos estendidos reduziu a pressão no solo, o que teve um efeito positivo na manobrabilidade e mobilidade da máquina.
Como no tanque pesado T26E3, o novo SAU tinha um driver diretamente no 2. De carro, havia um motorista e seu assistente, cada um com seus próprios mecanismos de controle. Cada um dos drivers tinha sua própria torre com os blocos de visualização 3 instalados nela. Essas torres estavam localizadas na folha frontal do casco, que tinha uma inclinação em graus 72 a partir da vertical. A tripulação completa de artilharia incluía um homem 8. Além dos drivers 2, a equipe também incluiu pessoas 6 localizadas nas laterais da arma na parte traseira do ACS. Ao mesmo tempo, nem a T92 nem a T93 deviam transportar munição. Prevê-se que a instalação seja acompanhada por transportadores especiais T31, que foram adaptados para o transporte de munições 240-mm e 203-mm. Especificamente para esses dados da SAU, os engenheiros americanos desenvolveram disparos concretos.
Testes conduzidos na área militar de Aberdeen demonstraram que os dados da SAU são ideais para a destruição de pontos de tiro de longo prazo e todos os tipos de bunkers inimigos. Neste caso, houve anotações e desvantagens da máquina. Em particular, foi identificada a necessidade de instalar um motor mais potente na máquina. Portanto, decidiu-se que o desenvolvimento de novas SAUs deveria ser baseado nos componentes do sistema de propulsão de uma série de novos tanques pesados Т29, Т30 e Т32, que por sua vez estavam apenas em fase de testes. A desvantagem relativa do sistema poderia ser considerada uma pequena munição portátil, que consistia apenas de cascas 6.
O projeto dos dois SAU T92 e T93 foi em muitos aspectos semelhante, exceto pelos sistemas de artilharia usados. O edifício SAU tinha um layout com uma transmissão montada na frente, e um compartimento de controle também estava localizado na frente. O compartimento do motor estava no meio da metralhadora autopropulsada e na popa - o compartimento de combate. A transmissão hidráulica foi emprestada do pesado tanque Pershing e incluiu os seguintes elementos de design: conversor de torque 3, caixa planetária 3 com controle servo-hidráulico, caixa de engrenagens planetária primária, diferencial duplo Cletrack, bem como engrenagens laterais de velocidade única. O motor da SAU consistia em um motor a gasolina Ford GAF 8 que desenvolveu potência máxima no 500 hp. a 2600 rpm
A arma foi montada no casco a ré em uma superestrutura especial em forma de U com armadura anti-bala (12,7 mm armadura). A taxa de disparo dos obus 240 foi de 1 em 3 minutos. O incêndio foi realizado principalmente com o uso de projéteis de fragmentação altamente explosivos, que tinham alcance máximo de até 23 065 metros. Para pistolas 203-mm, esse número era maior e era de 32 584. Também poderia usar uma concha de concreto especial. Para reduzir o nível de recuo no momento do tiro, uma parada de balde foi montada na bronzista popa, que caiu no chão em uma posição de combate.
Como mencionado acima, a tripulação do ACS T92 consistia de pessoas 8: o motorista, assistente de motorista, comandante, artilheiro e carregadores 4-x. No escritório de controles autopropulsados, localizavam-se o motorista e seu ajudante, o resto da tripulação alojado no compartimento de combate. Para se proteger contra possíveis ataques da infantaria inimiga na torre de comando, rifles 7,62-mm especiais estavam disponíveis em um empilhamento especial.
Características táticas e técnicas do ACS T92:
Dimensões totais: comprimento - 8534 mm, largura - 3353 mm, altura - 3068 mm, folga - 508 mm.
Reservas - 13-25 mm.
Massa - 63 t.
Armamento - obuseiro M240 1-mm obus.
Munição - tiros 6.
Taxa de Fogo - 1 filmado em minutos 3.
Powerplant: cilindro 8 em forma de V, motor carburador refrigerado a líquido Ford GAF hp 500
A velocidade da estrada - 24 km / h.
Cruzeiro na estrada - para 128 km.
Fontes de informação:
—Http: //www.dogswar.ru/oryjeinaia-ekzotika/bronetehnika/5139-opytnaia-say-t92-ss.html
—Http: //all-tanks.ru/content/samokhodnaya-gaubitsa-xNUMX-92mm
—Http: //www.aviarmor.net/tww2/tanks/usa/spg_t92.htm
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