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Avaliação do desempenho operacional e energético do trator agrícola na cultura do café. Pág. 35

ENTREVISTA Martin Richenhagen, Presidente mundial e CEO do Grupo AGCO 26

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A TECNOLOGIA Tráfego de máquinas: possíveis interferências na estrutura física do solo 43

FEIRAS A Expointer 2015 encerrou com volume dos R$ 1,70 bilhão e 509.204 visitantes 52

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Editorial É tempo de prevenir

OpiniĂŁo EspĂ­rito de sacrifĂ­cio

OpiniĂŁo Francesco Pallaro, Ex-Vice-presidente da New Holland e Case IH para a AmĂŠrica Latina

NotĂ­cias Brasil s ! *OHN $EERE %XPANDE #ENTRO DE $ISTRIBUI ĂŽO de Peças e inaugura Centro de Treinamento em Campinas (SP) s ! .EW (OLLAND ÂŽ 0RĂ?MIO DE &OTOJORNALISMO divulga vencedores s ! -ASSEY &ERGUSON !NUNCIA NOVO $IRETOR DE Vendas s ! !'#/ $EBATEU SOBRE AS CONDI ĂœES DE MERCADO atuais s ! '43 DO "RASIL #OMEMORA ANOS DE ATIVIDADE s ! ,ANDINI )NAUGURA ĂŽO DO CENTRO DE TREINAMENTO s ! ,3 4RACTOR -ARCA CHEGA ĂŒ QUARTA concessionĂĄria no Estado

Entrevista Martin Richenhagen, Presidente mundial e CEO do Grupo AGCO

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NotĂ­cias Globais s ! -ASSEY &ERGUSON ,EVA O h4RATOR DO 0OVOv PARA o QuĂŞnia s ! *OHN $EERE !DQUIRE UMA LINHA DE NEGĂ˜CIO ĂŒ Monsanto s ! %XPO -ILĂŽO 0AVILHĂŽO DO "RASIL ENCERROU COM milhĂľes de visitantes s ! 4RELLEBORG 0RĂ?MIO PELO RENDIMENTO DE SEU PNEU para a cana de açúcar s ! &)-! $ARÉ PRIORIDADE PARA AS EMPRESAS com modelos de gestĂŁo eďŹ cientes

Prova de Campo Avaliação do desempenho operacional e energÊtico do trator agrícola LS R60 na cultura do cafÊ

A Tecnologia AgrĂ­cola TrĂĄfego de mĂĄquinas: possĂ­veis interferĂŞncias na estrutura fĂ­sica do solo

Tractor of the Year ‘Group of the Year’

Feiras Expointer 2015 (29/08 a 06/09 no Parque de Exposiçþes Assis Brasil, Esteio/RS)

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Mercado s !VALIAÂ ĂŽO DE TRATORES USADOS s *AN .OV

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| EDITOR E ADMINISTRAÇAO: /LD-EN %DI OES ,4$! 2UA !LAMEDA 3UECIA *ARDIM %UROPA "RAGAN A 0AULISTA 30 #.0* )33. 3ITE WWW AGRIWORLD REVISTA COM -AIL HB EDICIONES HB EDICIONES COM | DIRETOR EDITORIAL: *ULIÉN -ENDIETA JULIAN MENDIETA HB EDICIONES COM | EDITOR TÉCNICO ADJUNTO: Prof. Leonardo Monteiro | CONSELHO EDITORIAL: 0ROF ,UIS -ÉRQUEZ $R %NG 0ROF &ERMANDO 3CHLOSSER 0ROF !RNO $ALLMEYER 0ROF +LEBER ,AN AS 0ROF 3AULO 'UERRA 0ROF %TTORE 'ASPARETTO $R %NG 2ICARDO -ARTĂ“NEZ 0ECK $R %NG 0ROF 0ILAR ,INARES 0ROF !LBERTO .AGAOKA $R %NG *UAN 0ARDO 3AN 0EDRO | COORDENAĂ‡ĂƒO EDITORIAL: Ă ngel PĂŠrez, ANGEL PEREZ HB EDICIONES COM | REDAĂ‡ĂƒO: Sergio Mendieta | ASSISTENTE DO EDITOR: 2AQUEL ,Ă˜PEZ | PUBLICIDADE E REDAĂ‡ĂƒO: HB EDICIONES HB EDICIONES COM | MARKETING E PUBLICIDADE BRASIL: #LARISSA -OMBELLI CLARISSA MOMBELLI HB EDICIONES COM | REDAĂ‡ĂƒO E PUBLICIDADE ESPAĂ‘A: "ORJA -ENDIETA BORJA MENDIETA HB EDICIONES COM | REDAĂ‡ĂƒO ITALIA: Furio Oldani, FURIO OLDANI GMAIL COM | EDITORAĂ‡ĂƒO E ARTE: Ana Egido e Miguel Igartua | TRADUÇÕES: *OSIANE 3CHLOSSER E # ,ACERDA /LD-EN %DI OES ,4$! NĂŽO SE RESPONSABILIZA NECESSARIAMENTE PELAS OPINIĂœES CONTIDAS NESSA PUBLICA ÎO NEM DOS ARTIGOS ASSINADOS POR SEUS COLABORADORES ! ÂĽ0ROIBIDA A REPRODU ÎO TOTAL OU PARCIAL DESTA PUBLICA ÎO SEM PERMISSĂŽO POR ESCRITO DA EDITORA

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EDITORIAL Prof. Dr. Leonardo de Almeida Monteiro Professor de Mecanização Agrícola da Universidade Federal do Ceará e Coordenador do Laboratório de Investigação de Acidentes com Máquinas Agrícolas. leonardo.monteiro@hb-ediciones.com

É TEMPO DE PREVENIR

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agricultura atual preza pela eficiência através da adoção de métodos e tecnologias que façam com que uma atividade seja realizada com o menor custo, no menor tempo possível e com o máximo de qualidade. Por isso investe-se em equipamentos agrícolas modernos que contribuam com o aumento da produtividade da área, seja através do aumento da produção ou da diminuição do tempo de produção ou redução dos gastos energéticos. Todavia um fator importante dentro dessa cadeia produtiva ainda é negligenciado que é a segurança do trabalhador rural. O índice de acidentes no campo é altíssimo e vem crescendo cada vez mais no meio rural, as regras e os acidentes, são um pouco diferentes, operadores devem estar usando cinto de segurança em tratores que possuam a Estrutura de Proteção ao Capotamento (EPC) garantindo sua integridade em eventuais capotamentos ou tombamentos. Os operadores quando descerem da máquina devem desligar a tomada de potência e nunca se aproximar do eixo cardã com ele em funcionamento. Tanto em atividades dentro ou fora da propriedade um fator está influenciando e muito para a ocorrência de sinistros que é a falta de atenção do operador. Operadores cansados, fadigados, com poucas horas de sono ou alto esgotamento físico tendem a ter um déficit de atenção diminuindo assim o seu raciocínio, sua resposta as situações perigosas e aumentando o tempo de resposta isso aumenta e muito os riscos de ocorrência de acidentes. Os trabalhadores rurais não estão sujeitos somente a incidentes imediatos, os mesmos ainda correm riscos prolongados seja pela exposição a ruídos (pode causar perda de audição), vibração (problemas nas terminações nervosas) e produtos fitossanitários (diversas doenças futuras como câncer) caso não estejam bem equipados. Para evitar incidentes com atividades agrícolas os trabalhadores rurais devem sempre trajar seus Equipamento de Proteção Individual seja para proteção de problemas momentâneos (luvas, botas e capacetes) ou problemas futuros (protetor auricular e traje para aplicação de produtos fitossanitários). Ocorrências no meio rural tendem a ser muito graves, desde a perda de membros ou mesmo a morte, assim a segurança e o bem estar do trabalhador rural são cruciais para o seu bom desempenho e a manutenção de um quadro de funcionários produtivos e saudáveis. FELIZ NATAL E 2016 DE MUITA SAÚDE E PAZ. Fraterno abraço.R AGRIWORLD 5

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NA MINHA OPINIÃO

ESPÍRITO DE SACRIFÍCIO

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mbora pensemos o contrário, a economia do Brasil ainda não chegou ao fundo do poço. Ainda não começaram os verdadeiros ajustes que este governo ou outro terão que fazer se realmente desejam que o país inicie uma lenta e dolorosa recuperação, e, sobretudo deixar de “terceiro mundismos”, e dizer a verdade sobre a situação na qual nos encontramos, e que é pior do que imaginamos, com uma qualificação na classificação risco país como perigoso, algo muito grave que atrasará ainda mais a nossa recuperação. Ainda temos dívidas pendentes da Copa do Mundo, precisamos terminar as instalações Olímpicas, e ninguém se atreve a nos emprestar dinheiro, e se o fazem, nos cobram juros altíssimos, enquanto a moeda nacional sofre altos e baixos como reflexo da situação, com quedas no “rolling” no ano de 50%. As dívidas familiares estão crescendo, e deveríamos economizar, embora tenhamos que equilibrar o consumo, não podemos seguir pagando compras parceladas em prazos tão dilatados que somente fazem com que a bola de neve cresça cada vez mais. Assim não podemos seguir, se queremos que o Brasil seja novamente um país de confiança. No nosso setor, os fabricantes estão asfixiados pelo alto nível de estoques, com custos de imobilizados que os pressionam para fechar temporariamente fábricas e dar “férias coletivas” e pensar em dispensas de postos na volta das férias. Acabou-se o tempo das “vacas gordas”! E, parafraseando Winston Churchill, nos espera um tempo de “sangue, suor e lágrimas”, e temos que apertar o cinto e viver com economia. Como sempre, quem pagará a conta será o povo, por muito que se entretenham com o Carnaval e outras cortinas de fumaça, chegou a hora da verdade, de mandar os culpados, aqueles que dilapidaram e roubaram a economia deste país maravilhoso para a prisão, e jogar fora a chave. Chegou o momento que devemos apertar e ajustar nossa economia nacional e doméstica, e termos espírito de sacrifício, deixarmos as bobagens de lado, e exigirmos contas claras. Temos um setor que é “a joia do país”, a agricultura mais próspera e rentável, por isso temos que cuidá-la, mimá-la, respeitá-la e apoiá-la, porque ela sempre nos devolverá em dobro. Mas, sobretudo, devemos tirar do baú das memórias, o espírito dos imigrantes, que ainda temos muito trabalho e sacrifícios. Menos “samba” e mais trabalhar é a realidade que nos levará a um futuro melhor. COM MEUS MELHORES VOTOS E DESEJOS PARA O ANO DE 2016.R

Julián Mendieta julian.mendieta@hb-ediciones.com

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OPINIÃO

Francesco Pallaro Ex-Vice-presidente da New Holland e Case IH para a América Latina

As crises no meio das Décadas

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heguei ao Brasil no dia 1º de maio de 1996, na semana do Agrishow, ainda em plena crise que havia começado no primeiro trimestre de 1995, imediatamente após o término da colheita de grãos. Os produtores estavam endividados devido ao generoso financiamento da LINHA FINAME, feito em anos anteriores, somados ao impacto do Plano Real em 1994. Esses fatores fizeram com que suas dívidas duplicassem. A crise no setor da maquinaria agrícola, em meados dos anos 90, começou forte e de maneira imediata em 1995. Um mercado de aproximadamente 38.000 tratores diminuiu para pouco mais de 10.000 tratores nesse ano, e seguiu nesse nível no ano de 1996, dando sinais de recuperação somente em 1997. Nesse momento, o Brasil produzia pouco mais de 70 milhões de toneladas de grãos. Nos anos seguintes, o país crescia no Agronegócio: mais área plantada, maior produção, mas era preciso aumentar a produtividade. E, para isso era necessário buscarmos maior tecnologia. E essa tecnologia requeria maquinaria agrícola de maiores rendimentos. Ainda me recordo dos momentos que, junto com meus companheiros de trabalho, o programa MODERFROTA foi criado e projetado. Este Programa que foi implementado posteriormente, com o BNDS em nível nacional. Na década de 2000, tivemos anos de forte crescimento até o ano de 2004, impulsionado pelo financiamento MODERFROTA, mais tecnologia, aumento da produção e da produtividade. Com a desvalorização do real, os produtores tiveram que enfrentar o problema dos preços e câmbio desfavorável para as vendas da colheita do ano de 2005 e, depois de enfrentar os altos custos na semeadura. Essa crise de meados da década de 2000, também começou no primeiro trimestre de 2005. Passou-se de um

mercado de aproximadamente 40.000 tratores para um mercado de 20.000 unidades. A crise continuou em 2006 e somente em 2007 se iniciou uma recuperação. Nesse momento, tínhamos uma visão clara do problema, e era preciso concentrar-se no crédito aos grandes produtores. Tivemos que aumentar a tecnologia também no outro aspecto da agricultura, a familiar. Começamos a projetar outro programa para isso. Em primeiro lugar, TRATOR SOLIDÁRIO no Paraná e depois, Mais Alimentos em nível nacional. Esses programas e também as melhorias na mecanização da agricultura familiar, foi o que nos impulsionou para uma recuperação mais rápida a partir de 2007. O que está acontecendo agora em 2015? A década de 2010 foi diferente? Por que estamos novamente com o mesmo problema? Vivemos nos últimos anos, “saturados” de subsídios e financiamentos, explosão de PSI e juros e impostos em nível do “primeiro mundo”. E novamente nos encontramos nessa parte da década, em outra crise. É claro, estamos em níveis de mercado dos tratores e máquinas agrícolas, diferentes das décadas anteriores. Agora estamos produzindo 200 milhões de toneladas de grãos e não 70 milhões, mas tivemos queda aproximada da quota de mercado de 40%, e para 2016, temos previsões muito negativas. Há, por certo, outras variáveis nessa situação, mas recebendo somente na agroindústria, e em particular em nosso setor de maquinaria agrícola. Então, a gente pode se perguntar: Por que sempre na mesma hora? Por que acontece sempre na metade das décadas? Sempre no primeiro trimestre e sempre depois de subsídios longamente alimentados? Deixo-lhes estas reflexões gravadas. Talvez não volte a acontecer na metade da próxima década... Quem sabe? Tenham cuidado e tomem precauções para 2025 porque o problema pode se repetir!R

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NOTÍCIAS

A John Deere Expande Centro de Distribuição de Peças e inaugura Centro de Treinamento em Campinas (SP) Como parte da consolidação dos investimentos no Brasil e para atender às necessidades de seus clientes com eficiência, a John Deere inaugurou a expansão do Centro de Distribuição de Peças para a América do Sul, em Campinas (SP). Com esse investimento, o Centro de Distribuição de Peças praticamente dobrou de tamanho: passou de 40.000 m² para 74.500 m². A expansão contou com participação da Bresco Investimentos. Com a expansão, o espaço ganhou uma novidade: um Centro de Treinamento destinado à capacitação de concessionários, distribuidores, funcionários e clientes. Os investimentos fazem parte de um plano de médio e longo prazo da John Deere no Brasil, com valores que ultrapassaram US$ 200 milhões nos últimos cinco anos, em todas as divisões em que a companhia atua. “A expansão reforça o objetivo da John Deere em oferecer soluções integradas ao mercado por meio do melhor desempenho, garantindo disponibilidade e produtividade dos equipamentos, que contam com tecnologias de última geração”, ressaltou Ilson Eckert, diretor de Operações de Peças, América do Sul. Inaugurado em 2008, o CDP está localizado em uma região estratégica, com facilidade de acesso aos modais rodoviário e ferroviário, aos aeroportos de Viracopos e Guarulhos e aos portos como o de Santos. Além disso, está próximo do Escritório Regional da John Deere, em Indaiatuba (SP). Centro de treinamento Focado no ensino e aprendizagem, o Centro de Treinamento da John Deere é um espaço preparado para capacitar os participantes a conhecer a fundo as novas fronteiras tecnológicas disponibilizadas pela empresa. Com capacidade para até 64 pessoas, o local possui área de escritório, sete salas de aula, sala de reunião, salas voltadas aos treinamentos à distância, sete oficinas, além de oficinas e painéis de ferramentas e máquinas da companhia. “Nos últimos anos, uma crescente procura pela melhoria da formação e atualização de conhecimento levou a John Deere a tomar a decisão deste investimento. Vimos oportunidade de aperfeiçoar os nossos serviços de capacitação para novas tecnologias, bem como aumentar o número de cursos oferecidos. Tal preocupação demonstra a busca contínua pela excelência que temos na John Deere, de forma a garantir sempre produtividade e eficiência dos equipamentos”, disse Ariosto Moraes, gerente de Treinamento para América Latina. Este é a segunda grande inauguração da John Deere em 2015. Em agosto, a empresa inaugurou a expansão da fábrica de Montenegro e nacionalizou a Série 8R de tratores de alta potência, cujo aporte foi de US$ 40 milhões. www.johndeere.com.br AGRIWORLD 9

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NOTÍCIAS

A John Deere Inaugurou linha de produção de tratores de alta potência na fábrica de Montenegro (RS) A John Deere inaugurou a expansão da linha de produção de sua fábrica de tratores, em Montenegro (RS). Com a nova linha, os modelos de alta potência da Série 8R (8270R, 8295R, 8320R, 8345R e 8370R) passam a ser produzidos nacionalmente, com possibilidades de financiamento via Finame. “O Brasil é um mercado-chave para a John Deere, não apenas por sua importância estratégica no continente, mas também pelo seu enorme potencial agrícola, de extrema importância para atender à crescente demanda global por alimentos de uma população que tende a crescer muito em poucas décadas”, ressalta Samuel Allen, CEO da Deere & Company. A ampliação da linha de produção da fábrica de Montenegro faz parte de alguns dos investimentos no mercado brasileiro anunciados recentemente pela John Deere. Ao todo, foram mais de US$ 200 milhões em aportes no Brasil nos últimos anos para melhoria e evolução de produtos e serviços de excelência nos segmentos em que atua. Além do investimento para a nacionalização da Série 8R, a John Deere investiu US$ 13 milhões na ampliação do Centro de Distribuição de Peças para América do Sul, em Campinas (SP), que será o maior armazém de peças do setor na América Latina e abrigará o Centro de Treinamento John Deere; US$ 40 milhões na ampliação da fábrica de Catalão (GO) para aumentar em 30% a produção de colhedoras de cana e pulverizadores; e, no segmento de máquinas de Construção, foram US$ 180 milhões em duas fábricas, inauguradas em fevereiro de 2014, em Indaiatuba (SP). Em âmbito global, a Deere & Company investe em média US$ 4 milhões por dia em inovação, cujos resultados são os frequentes lançamentos para diversas culturas e a tecnologia embarcada que facilita a vida do agricultor em todos os produtos da empresa. www.johndeere.com.br

Realizou campanha nacional de doação de alimentos A Fundação John Deere, braço social da companhia, também faz a sua parte: promovou a campanha nacional “Sua Solidariedade Vale um Trator”. É a primeira vez que a Fundação realizou uma ação coordenada em todo o País, utilizando o apoio de sua extensa rede de concessionários. Todo alimento não perecível arrecadado será doado para instituições assistenciais escolhidas pelos próprios concessionários. Os três principais arrecadadores serão homenageados da seguinte maneira: o concessionário vencedor receberá um trator John Deere para doar para uma instituição assistencial de sua cidade; e o segundo e terceiro serão reconhecidos com um projeto social apoiado pela Fundação John Deere nos valores R$ 60.000 e R$ 40.000, respectivamente, que serão utilizados para a melhoria das instituições indicadas pelos concessionários.

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“Tratour” chega ao final do trajeto O Tratour é uma iniciativa da John Deere que leva conhecimento e informação dos equipamentos agrícolas da empresa, em cidades que não possuam lojas dos concessionários da marca. Em tour pelo país há pouco mais de dois meses, já visitou diversas localidades como Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Minas Gerais e teve seu calendário prorrogado até o final de outubro. Neste período a receptividade do público foi excelente e os produtores se mostraram entusiasmados com as novidades apresentadas pelas John Deere. A caravana Tratour leva informações e condições diferenciadas sobre a linha de tratores John Deere, com foco principalmente nos tratores das linhas 5E e 6E/J. Com uma sala de aula para 30 clientes, o caminhão conta com informações de especialistas da John Deere a respeito dos benefícios dos produtos da empresa. Organizado pelas equipes de Vendas e Marketing Tático, o evento tem como foco principal a venda dos tratores das séries 5 e 6, voltados aos pequenos e médios produtores, além de apresentar peças e pacotes de serviços.

É eleita uma das marcas mais valiosas do mundo Com um compromisso contínuo em apresentar tecnologias de ponta e gerar soluções integradas e inovadoras, a John Deere foi eleita no ranking das marcas mais valiosas do mundo. Essa é a quinta vez consecutiva que a companhia figura na lista de marcas globais, com um valor de marca na casa dos US$ 5.208 bilhões. Neste ano, a John Deere conquistou a 83ª posição do Top 100 Global Brands na listagem feita pela Interbrand, consultoria global que cria e gerencia valor de marca no mundo inteiro. Para elaborar seu ranking de marcas, a Interbrand leva em conta fatores como o desempenho financeiro dos produtos e serviços da empresa, o poder de influência junto ao consumidor e a capacidade de agregar valor e garantir lucros. A consultoria também analisa diversas etapas de uma determinada marca, desde a entrega das expectativas do consumidor até o aumento do valor econômico. Em relação a 2014, o valor de marca teve um aumento de 2%, o que demonstra um contínuo fortalecimento e engajamento da marca em âmbito global. E, recentemente no Brasil, a John Deere foi eleita como a Marca Mais Desejada no prêmio Fenabrave, na categoria “Tratores e Máquinas Agrícolas”, e também uma das melhores empresas para se trabalhar, no ranking feito pela Great Place to Work – lembra Elisa. Com 178 anos de história, a John Deere é líder mundial no fornecimento de serviços e produtos avançados e está comprometida com o sucesso dos clientes ligado à terra, que cultivam, colhem, transformam e enriquecem a terra para enfrentar a crescente demanda mundial por alimentos, combustíveis, habitação e infraestrutura. Desde sua fundação, em 1837, a John Deere tem oferecido produtos inovadores de alta qualidade, contribuindo para a construção de uma tradição de integridade.

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NOTÍCIAS

A New Holland 11º Prêmio de Fotojornalismo divulga vencedores O 11º Prêmio New Holland de Fotojornalismo já definiu seus vencedores. A imagem eleita como a que melhor retrata a agricultura no continente é a “Traje típico durante la fiesta de limpia acequia”, destacando a vestimenta tradicional de uma festa peruana e que representa a abundância durante a colheita. David Bedoya, de Lima, no Peru, foi o vencedor do Grande Prêmio e receberá R$ 15 mil. Ainda na categoria profissionais, o campeão do Prêmio Especial Máquinas New Holland foi Alberto Alejandro Elias, de Buenos Aires, na Argentina, com a foto “Puas”. Ele também será contemplado com R$ 15 mil. Na categoria aficionados, a melhor imagem foi clicada por Daniel Caron, de Curitiba (PR), intitulada “Dia de lavar a égua” e, na mesma categoria, o prêmio Especial Máquinas New Holland foi de Cristiano Buttner, de Jaraguá do Sul (SC), com “Retrato de um vida ativa”. Ambos recebem R$ 5 mil. Além das fotografias campeãs, 26 imagens de todo o continente foram selecionadas para participar da exposição itinerante que vai percorrer seis cidades da América do Sul até 2016. Comissão julgadora Os jurados da 11ª edição do Prêmio New Holland de Fotojornalismo se encontraram na Galleria New Holland, em Curitiba (PR), no dia 15 de setembro. Fizeram parte do júri Lucas Ramalho, diretor do Ministério do Desenvolvimento Agrário (MDA); Ricardo Almeida, fotógrafo e coordenador do Departamento de Fotografia da Secretaria

1º Lugar Profissional Maquinas - Alberto Alejandro Elias - Buenos Aires - Argentina - Cosechadora Titulo Puas.

Foto vencedora do Grânde Prêmio, de David Bedoya, do Peru.

1º Lugar Aficionado - Daniel Caron de Castro Deus - Curitiba - PR Brasil - Dia de lavar a égua.

1º Lugar Aficionado Maquinas - Cristiano Augusto da Silva Buttner - Jaraguá do Sul - SC - Brasil - Retrato de uma vida ativa.

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de Comunicação do Estado do Paraná; Paulo Fridman, fotógrafo da agência Bloomberg, de São Paulo (SP); Tânia Buchmann, supervisora dos cursos de Fotografia e Artes Visuais do Centro Europeu, de Curitiba (PR); e Erika Michalick, coordenadora de Sustentabilidade da CNH Industrial. Tânia destacou a qualidade do concurso. “Foi desafiador escolher essas imagens, que valorizam o campo de uma forma surpreendente: vi nas fotos muita riqueza de detalhes.” Na ocasião, a comissão julgadora visitou a linha de produção da fábrica e foi recepcionada pelo diretor Comercial da New Holland para o Brasil, Alexandre Blasi, e pelo presidente do Banco CNH Industrial, Carlo Sisto. “Cada imagem é importante ferramenta para unificar diferentes culturas em torno da agricultura, nos contando como é a vida no campo em diversos pontos do continente”, afirma. Beleza, técnica e representatividade da agricultura foram os principais critérios para a escolha. Para Paulo Fridman, foi uma experiência gratificante participar dessa edição e ver fotos com tanta qualidade. Durante os 11 anos do concurso, quase 20 mil fotos foram inscritas. Já ocorreram 172 exposições em 105 cidades do continente, com um público total de 415 mil pessoas.

Linhas de fenação e de tratores recebem Troféu Agroleite 2015 A New Holland foi contemplada com duas premiações na 14ª edição do Troféu Agroleite, principal feira do setor de leite do Brasil, em Castro (PR). As linhas completas de fenação e de tratores receberam os prêmios, respectivamente, nas categorias Equipamentos para Fenação e Tratores Agrícolas. A premiação aconteceu durante o evento, no Memorial da Imigração Holandesa, na Castrolanda, um dos maiores moinhos da América Latina. As recolhedoras, as enfardadoras, as forrageiras e as segadoras compõem toda a linha da New Holland para o processo de silagem e fenação. “Esta premiação confirma que, além dos nossos equipamentos de silagem, os tratores de todas as categorias, da linha TT até o T9, também estão operando com alto rendimento nas atividades do produtor de leite”, comenta o vicepresidente da New Holland para a América Latina, Alessandro Maritano. Ainda segundo ele, as tecnologias das máquinas estão em constante evolução a fim de atender o produtor com eficácia em todos os processos do campo. “Neste mês, comemoramos 40 anos de fábrica em Curitiba e um dos motivos de sua instalação nesta região foi estar mais próximo dos produtores de leite”, conclui. www.newholland.com.br

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A Massey Ferguson Anuncia novo Diretor de Vendas A Massey Ferguson anunciou a contratação de Rodrigo Junqueira para o cargo de Diretor de Vendas da marca. Com base em Canoas (RS), o novo executivo será responsável pelas estratégias e políticas comerciais da Massey Ferguson no Brasil. O novo diretor também atuará como principal representante da marca junto aos concessionários. “A Massey Ferguson é líder no mercado há mais de 50 anos e, junto com a rede de concessionários, pretendemos continuar nossa relação de proximidade com os clientes, entendendo seus desafios e necessidades, para assim ofertarmos as melhores soluções para o desenvolvimento de seu negócio”, afirma Junqueira. O executivo possui mais de 20 anos de experiência na área comercial em multinacionais do agronegócio. Ocupou cargos Rodrigo Junqueira. de liderança, como Gerente de Marketing e Diretor de Vendas da DuPont e Diretor de Vendas na John Deere, sendo responsável pela estratégia comercial voltada para peças e equipamentos. Com graduação em Engenharia Agrícola pela USP, Rodrigo Junqueira possui MBA em Marketing pela ESPM, formação no Programa de Desenvolvimento de Executivos da Fundação Dom Cabral e Kellog Scholl of Management. Carlito Eckert, que ocupou o cargo por 13 anos, segue na diretoria da AGCO, com foco em promover ações para o crescimento do negócio de colheitadeiras das marcas do grupo no Brasil.

Presenteiam agricultor com trator em comemoração aos 40 anos da federação A Massey Ferguson juntamente com a concessionária Pippi Máquinas e a FECOAGRO (Federação das Cooperativas Agropecuárias do Estado de Santa Catarina), realizaram a entrega do trator MF 255/4 para o primeiro lugar do concurso cultural promovido pela cooperativa. O grande vencedor da promoção foi Sr. Inácio José Petry, morador da cidade de Itapiranga, Santa Catarina. No ato da entrega, foi realizado uma confraternização na residência do agricultor, onde esteve presente o diretor da Pippi Máquinas, Márcio José Lucca, Diretoria da FECOAGRO e familiares do contemplado. “Este é o primeiro trator da Massey Ferguson que tenho. Já trabalhei com o do vizinho e percebi diversas qualidades, como simplicidade, robustez e economia. Agora é trabalhar e fazer jus a essas qualidades”, afirma Inácio José Petry. Casado, com um filho – Daniel Petry -, o agricultor é integrante da Cooperativa A1, sendo a principal atividade a criação de suínos. O produtor rural também planta em média 18 hectares de soja e milho e utilizará o trator em todas as atividades da propriedade. www.masseyferguson.com.br

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Entrega primeiro trator MF 6712R Dyna-4 em Santa Catarina Massey Ferguson juntamente com a concessionária SAMA e o consórcio nacional da marca, entregaram o primeiro trator MF 6712R Dyna-4 para o estado de Santa Catarina, mais precisamente para a cidade de Jacinto Machado (SC). Na ocasião, o técnico do suporte de tratores, Geraldo Siqueira, realizou a entrega técnica do equipamento ao cliente Antoninho Ghizzo e sanou todas as possíveis dúvidas de operação e utilização do trator. “O novo equipamento será extremamente benéfico e de grande utilidade na propriedade. Sabemos da importância em utilizar cada vez mais a tecnologia a nosso favor e nossa expectativa é grande, já que agora temos um dos tratores mais modernos do mercado”, afirma o filho do produtor, Fernando Ghizzo. O MF 6712R Dyna-4 é equipado com um motor AGCO Power de quatro cilindros e 122 cv de potência. Projetado para oferecer a potência certa e desempenho incomparável, a família Dyna-4 é o resultado da combinação da inédita transmissão automática Dynashift com os reconhecidos motores da marca. O propósito é apresentar a solução ideal para qualquer demanda, tornando os trabalhos complexos em atividades extremamente simples. Como opcionais, o produtor rural pode incluir nos equipamentos as recentes tecnologias embarcadas da marca, como o monitor de produtividade Fieldstar II, o Piloto Automático Auto-Guide 3000 e o sistema de telemetria AgCommand.

A AGCO Debateu sobre as condições de mercado atuais A AGCO debateu sobre as condições de mercado atuais e a importância do Brasil para a estratégia de crescimento global do grupo. “A queda na demanda no Brasil é resultado de um mercado mais brando no setor de açúcar, fraqueza da economia como um todo e mudanças nos programas de financiamento do governo”, explicou Robert Crain, VicePresidente Sênior e Gerente Geral da AGCO para as Américas. As principais marcas da AGCO no Brasil, Massey Ferguson e Valtra, possuem forte participação de mercado no segmento de tratores agrícolas e uma participação crescente no segmento de colheitadeiras. “Para fortalecer ainda mais a nossa posição de mercado, continuamos investindo em nossas plantas de produção no Brasil, nossa rede de distribuição e nossa infraestrutura de pós-venda em toda a América do Sul”, afirma Bernhard Kiep, Vice-Presidente de Marketing, Pós-Venda, Gestão de Produtos e Desenvolvimento de Concessionários para a América do Sul. “Por exemplo, atualmente estamos investindo cerca de R$ 35 milhões no primeiro laboratório de controle de emissões em uma fábrica de equipamentos agrícolas no Brasil.” A AGCO também introduziu a Fuse® Technologies no mercado sul-americano. A Fuse Technologies ajuda a minimizar o tempo de máquina parada enquanto melhora o negócio do produtor como um todo através da conectividade com a internet e serviços de diagnóstico. Neste sentido, a Fuse torna as propriedades rurais mais produtivas e rentáveis. www.agcocorp.com

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NOTÍCIAS

A GTS do Brasil Comemora 15 anos de atividade “Ao longo dos últimos 15 anos cerca de 16,9 milhões de hectares de milho foram colhidos pelas mais de 79 mil linhas que compõem as plataformas de colheita de milho fabricadas pela GTS do Brasil. Com isto, ajudamos aos nossos mais de 5 mil clientes a produzirem cerca de 1,7 milhão de sacas do cereal e a obterem um faturamento de R$ 42,2 bilhões (valor da saca, R$ 25). Estes números, sinceramente, nos enchem de orgulho e, ao mesmo tempo, nos trazem muita responsabilidade, pois precisamos prosseguir nesta missão de ser parceiros na produção agrícola brasileira”, ressalta o presidente da GTS do Brasil, Assis Strasser, ao assinalar a passagem dos 15 anos de criação da empresa. Ele acrescenta ainda que neste período foi gerado mais de R$ 1 bilhão em faturamento acumulado, aberto 626 revendas em todo o País e lançado diversos produtos e tecnologias como plainas, carretas transportadoras, vagões graneleiros, entre outros. “Creio que já é uma trajetória bem consistente”, afirma o executivo, ao recordar o período entre a fundação da GTS e o atual momento. Segundo Strasser a empresa “nasceu de um sonho de melhorar a produtividade no campo”. E isto aconteceu quando adaptaram uma plataforma de colheita que tinha 70 cm, para 50 cm, assim, poderiam colher milho plantado no espaçamento de outras culturas. Ao fazerem isto também mudaram a forma de plantio deste grão, diminuindo o espaçamento entre linhas. Sediada em Lages, Santa Catarina, A GTS disponibiliza hoje cerca de cinco linhas de produtos que vão do preparo e manejo de solo, passando por transporte, colheita e, ao final, póscolheita. Na Expointer 2015, lançou um conceito que está em estudo para a área de pulverização de culturas, uma barra de pulverização em alumínio. “Nosso espírito inovador está sempre ativo e é nossa visão de atender demandas também. Chegar aos 15 anos, é uma realização importante, por isto, para comemorar, estamos ampliando nossa estrutura fabril, construindo mais uma unidade aqui mesmo em Lages”, salienta Strasser. www.gtsdobrasil.ind.br/es

A Landini Inauguração do centro de treinamento

Código FINAME para os Landforce e Landpower

A Landini Brasil realizou nos dias 09 a 13/11/2015 seu primeiro Treinamento Comercial de Produtos, que aconteceu no espaço de treinamento da própria fábrica, inaugurado na ocasião. Um total de 10 distribuido-res, de várias regiões do país, participaram das atividades e prática nos tratores Landini, possibilitando um melhor conhe-cimento dos produtos e consolidando a parceria da empresa com sua rede de distribuidores.

A Landini Tratores do Brasil comunica a aprovação do código FINAME, junto ao BNDES, para os modelos Landforce e Landpower. www.landinibrasil.com.br

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A LS Tractor Marca chega à quarta concessionária no Estado Para atender o meio norte do Mato Grosso, cerca de 28 municípios, a Mick Máquinas, empresa que se dedica ao comércio de implementos e peças agrícolas, investiu cerca de R$ 500 mil em lojas e equipamentos e, a partir de dia 5 de novembro passou ser a mais nova concessionária da marca sul-coreana de tratores, LS Tractor. A sede da empresa fica em Terra Nova do Norte, região formada há 50 anos por assentamentos e pioneiros, estimulado por um programa de colonização governamental. Conforme descreve o diretor comercial da concessionária, Eloivo Mick, a região tem um perfil bastante diversificado de produção, abrangendo gado de leite e de corte, plantio de grãos como arroz, soja e milho, e propriedades que vão de 40 há a 10 mil ou mais ha. “Por isto creio que o portfólio apresentado pela LS Tractor vai atender muito bem à esta região, principalmente na pecuária”, afirma. O presidente da LS Mtron Brasil, dona da marca LS Tractor, acredita que os tratores LS vão realmente ser bem aceitos pelos produtores da região, pois trazem uma série de tecnologias já incorporadas ao produto, como por exemplo, tomada de força em três velocidades. www.lstractor.com.br

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NOTÍCIAS GLOBAIS

A Massey Ferguson Leva o “Trator do Povo” para o Quênia A AGCO lança um trator para o mercado queniano. Trata-se de um Massey Ferguson modelo MF 35, de 36 CV, com o qual pretende dar um importante passo para a mecanização agrária dos agricultores emergentes, e novos contratos agrícolas. Batizado como o ‘Trator do Povo’, a introdução do MF 35, “é um ponto chave do compromisso da AGCO com as Iniciativas de Crescimento Africanas do Fórum Econômico Mundial”, sublinha a companhia num comunicado. A “AGCO é uma referência de negócio para o crescimento africano, o qual está centrado na aceleração dos investimentos do setor privado, para um crescimento sustentável da agricultura africana”, acrescenta. “Na África, a estratégia da AGCO, se centra numa mecanização aberta e sustentável, que acreditamos ser o ingrediente transformacional, para potencializar a agricultura no continente”, assinalou o Dr. Rob Smith, Vice-presidente Sênior e Diretor Geral da Europa / África/Oriente Médio da AGCO. “Isto significa o desenvolvimento de produtos com a África na mente, e prover suportes, tais como a educação e a formação conjunta, com aulas de iniciação, peças de reposição, serviço de apoio no campo. Com a mecanização funcionando, o propósito é se assegurar que ninguém fique atrás no caminho para a prosperidade”. O diretor afirma que é um trator “fácil de usar, seguro e econômico”, que oferece exatamente as corretas especificações e características técnicas, para as empresas emergentes do Quênia. “A Massey Ferguson, é a marca líder da AGCO na África”, acrescenta Rob Smith, “um leal companheiro para os agricultores africanos durante muitas décadas”. Em sua opinião, a introdução do MF35 brinda a oportunidade de mecanização de uma nova geração de agricultores, trabalhadores do campo e empreendedores, que são ambiciosos no desenvolvimento de seus negócios, e em transformação do seu meio de subsistência familiar. Vendas, peças de reposição, formação e serviço serão atendidas pela grande experiência do Distribuidor Nacional do Quênia da Massey Ferguson, FMD, os quais têm numa rede nacional de pontos de venda e equipes de serviço móveis. Está também em desenvolvimento um pacote especial de ferramentas, como complemento do Trator MF35, junto com a escolha do cultivo, o plantio e equipamento de transporte. Nuradin Osman, Diretor de Operações da África e Oriente Médio da AGCO, recordou que “a mecanização gera uma maior eficiência e as operações oportunas no campo, destacando uma maior produtividade, sustentabilidade e uma agricultura rentável. A disponibilidade do MF 35 é uma nova oportunidade significativa para o setor do mercado queniano, onde a força animal e o cultivo manual são o sistema mais usado de trabalhar a terra. O trator, também proporciona uma solução para aqueles que querem montar seus próprios negócios ou cooperativas, onde as comunidades desejam se unir para investir numa máquina”.

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A John Deere Adquire uma linha de negócio à Monsanto A Deere & Company e The Climate Corporation, filial da Monsanto Company, assinaram um acordo, no qual a Deere adquire a linha de negócio Planting LLC, permitindo uma conexão de dados exclusiva em tempo real entre a maquinaria agrícola da John Deere e a plataforma Climate FieldViewTM. Este acordo torna possível pela primeira vez na indústria, a conexão sem fio em cabina e em tempo real entre os produtos da John Deere e um terceiro. “Os acordos que assinamos permitem à John Deere ampliar a série de soluções disponíveis com “Precision Planting” para um maior número de produtos, e sua aplicação em novas zonas geográficas. A John Deere reforça assim sua posição como a plataforma mais aberta e completa da indústria, não somente por nossos produtos de maquinaria agrícola, mas também pela gestão de informação através da solução baseada na administração de dados na nuvem, chamada John Deere Centro de Operações”, assinalou John May, Presidente de Soluções Agrícolas e Diretor de Informação na John Deere. Nos termos desses acordos, a Deere adquire Precisión Planting enquanto a Climate conservará a base de dados de agricultura digital que integrou na plataforma Clima FieldView. A aquisição está sujeita aos termos de fechamento habituais, incluindo a aprovação das autoridades antimonopólio competentes, na medida requerida. As companhias afirmam que os clientes terão a opção de compartilhar seus dados agronômicos atuais e históricos entre o Centro de Operações da John Deere, e a plataforma Climate FieldView, e poderão executar perfeitamente os trabalhos com os equipamentos da John Deere www.johndeere.com

Samuel Allen, presidente global da companhia, é eleito CEO do Ano A instituição norte-americana Thurgood Marshall College Fund (TMCF), conhecida por suas ações de altruísmo e filantropia, nomeou o Presidente e CEO da Deere & Company, Samuel R. Allen, como CEO do Ano 2015. O prêmio foi concedido na cerimônia de gala anual da organização realizada em Washington (DC), em um evento que contou com a participação de mais de 1.500 colaboradores, estudantes universitários e convidados especiais. O prêmio recebido por Allen é uma homenagem anual dada a um executivo que tenha realizado contribuições sociais significativas em sua Companhia – principalmente promovendo igualdade de oportunidades para homens e mulheres. A premiação é inspirada na atuação do Magistrado Thurgood Marshall, advogado norte-americano afrodescendente conhecido pela defesa dos direitos civis nos Estados Unidos e falecido em 1991. Em seu discurso de aceitação, Allen agradeceu a honraria e o dividiu com todos os funcionários da empresa no mundo. “Obrigado por conceder esta honra não só para mim, mas também para os quase 60 mil funcionários da John Deere. Estamos extremamente orgulhosos de termos ganho este prêmio. Faremos o nosso melhor para diariamente merecê-lo”, disse.

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NOTÍCIAS GLOBAIS

A EXPO Milão Pavilhão do Brasil encerrou com 5,3 milhões de visitantes A Exposição Universal de Milão terminou com uma visitação de 21,5 milhões de pessoas, segundo a organização do evento realizado entre 1º de maio e 31 de outubro. Com o tema Feeding the World, Energy for Life, a Expo Milão reuniu 144 países durante 184 dias para discutir formas de produção sustentável de alimentos, além de temas paralelos. O Pavilhão do Brasil Grupo de 80 clientes da concessionária Super Tratores conferiu as novidades da New Holland no pavilhão. recebeu um quarto desses visitantes - 5,3 milhões de pessoas, sendo que 2,7 milhões passaram pela rede suspensa, consagrada como uma das grandes atrações da Expo Milão. Com o tema, Alimentando o Mundo com Soluções, o Brasil mostrou a sua capacidade para ampliar a produção de alimentos e atender as demandas mundiais usando tecnologias avançadas e de forma sustentável. Organizado pela Agência Brasileira de Promoção de Exportações e Investimentos (Apex-Brasil), sob a coordenação do Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior (MDIC), o pavilhão foi projetado pelo Studio Arthur Casas, em parceria com Atelier Marko Brajovic e Mosae Milano Open Studio. Recebeu o prêmio Towards a Sustainable EXPO, reconhecido como um dos espaços mais bem sucedidos na categoria Design e Materiais da Edificação em que foram analisados aspectos relacionados à eficiência energética, análise do ciclo de materiais e proposições de reuso das edificações após o fim do evento. Foram realizados 36 eventos em torno do tema, entre seminários, cooking shows e ações de degustação, exposições e apresentações culturais. Para organizar a programação, a ApexBrasil trabalhou em parceria com 73 empresas brasileiras e 8 entidades setoriais. Também colaboraram na realização de atividades no pavilhão representantes de 20 órgãos do Governo Federal e de 12 estados brasileiros. As parcerias viabilizaram a comercialização de produtos nacionais na loja, no restaurante e no café instalados no espaço, bem como no apoio ao mobiliário e outros itens para o funcionamento do pavilhão. A Galeria Verde, composta por diferentes plantas selecionadas pela Empresa Brasileira de Pesquisa Agropecuária (EMBRAPA) para mostrar como a tecnologia foi utilizada para adaptar espécies aos diferentes biomas do Brasil, também chamou atenção. Entre as culturas expostas estavam girassol, café, cana de açúcar, feijão, cacau, dendê, e frutas como abacaxi, morango, jabuticaba, cupuaçu e caju. As Exposições Universais são realizadas a cada 5 anos. A próxima será em 2020, em Dubai, com o tema Connecting Minds, Creating the Future (Conectando Mentes, Criando o Futuro). www.newholland.com.br

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A Trelleborg Prêmio pelo rendimento de seu pneu para a cana de açúcar A Trelleborg ganhou o premio de “Melhor Pneu Agrícola” no Brasil, dentro do segmento da cana de açúcar. ‘O Prêmio Visão Agro Sudeste’, entregue em Piracicaba pelo Secretário de Agricultura de São Paulo, Arnaldo Jardim, reconhece o rendimento do 710/70R38 TM800 SugarCane, que enfrenta eficazmente o restolho da cana de açúcar, enquanto que o perfil da base da agarradeira do pneu é muito mais suave e arredondado, comparando com um pneu standard para trator. A estrutura do pneu foi projetada para enfrentar um alto esforço de tração e carga, transmitida ao pneu durante as exigentes operações agrícolas de cana de açúcar. A largura do talão é 12% maior que a de um pneu agrícola padrão, o que permite suportar o stress em severas condições de trabalho. Além de que, o avançado perfil da agarradeira é significativamente mais forte, maximizando a resistência da banda de rodagem. Os prêmios Visão Agro Sudeste reconhecem e honram destilarias, moinhos e fabricantes de produtos, que se destacaram nas áreas de processamento e produção na indústria da cana de açúcar. As empresas são selecionadas segundo uma pesquisa realizada pela AR Enterprises, GEGIS e o Journal of Vision Agribusiness. Para Piero Mancinelli, Diretor I+D, Pneus Agrícolas e Florestais da Trelleborg Wheel Systems, “receber o prêmio de ‘Melhor Pneu Agrícola no Prêmio Visão Agro Sudeste para a indústria mundial de cana de açúcar é um êxito excepcional, e é testemunho do compromisso da Trelleborg para desenvolver continuamente soluções inovadoras que melhoram a eficiência, produtividade e a sustentabilidade da agricultura futura”. www.premiovisao.com

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NOTÍCIAS GLOBAIS

A FIMA 2016 Dará prioridade para as empresas com modelos de gestão eficientes A FIMA 2016 (que se realizará em Zaragoza, Espanha, 16-20 de fevereiro) marcou como prioridade a presença de empresas com modelos de gestão eficientes. É um dos objetivos que foi traçado pelo Comitê Organizador, após a reunião ordinária para analisar a situação do evento que está prestes a acontecer. Distribuídos em quatro grupos de trabalho, os membros do Comitê Organizador, presidido por Riccardo Angellini (New Holland), ressaltaram a importância de estabelecer a FIMA como foro inevitável de debate, dotar de ferramentas tecnológicas a visita ao salão, buscar o apoio unânime do setor e uma afluência massiva de profissionais. Tudo isso dividido em quatro eixos de atuação: Jornadas e Novidades Técnicas; Promoção nacional e internacional; Logística e serviços; Plano de Comunicação. Na reunião se debateu a importância de estabelecer laços comerciais com países como Rússia, Leste da Europa, Norte da África e Ibero América. A direção do evento assinalou o crescimento que experimenta este grande encontro, e que se deve, entre outros aspectos, a “boa recordação e ao bom funcionamento da edição anterior, unidos à evolução positiva e satisfatória do mercado”. O Diretor Comercial da Feira de Zaragoza, Alberto López, fez um repasse de todos os dados estatísticos do evento, entre os que se destacam um aumento da superfície, assim como um incremento no número de solicitações de participação, em relação à edição anterior. Os participantes coincidiram na importância de realizar iniciativas no âmbito turístico e gastronômico para potencializar a presença de Zaragoza e de Aragão na feira, e que o visitante não fique “unicamente com a visita a feira”. Também foi colocada sobre a mesa a importância de continuar com o trabalho de setorização, realizado na edição de 2014. A Agricultura do Arco Mediterrâneo A agricultura do Arco Mediterrâneo marcará a pauta da FIMA 2016. Assim o anunciam da Feira de Zaragoza, que trabalha para oferecer um salão dinâmico, com um perfil claramente tecnológico. O futuro do mercado agrícola constitui o eixo sobre o qual se sustenta o evento, que contará com uma área exterior destinada às demonstrações. Entre as iniciativas destacadas no programa se encontra, uma edição mais, o concurso de Novidades Técnicas, cujas bases “já estão definidas e estarão à disposição das empresas nos próximos dias”, assinalam da Feira de Zaragoza, que focaliza todos seus esforços para renovar o papel de líder dentro do mercado agrícola internacional. A FIMA 2016, que já tem contratada toda a superfície da anterior edição, comercializa já novos espaços. “O Pavilhão 11 voltará a abrir suas portas com o objetivo de continuar com a setorização que apresenta o salão, e para dar resposta à grande demanda existente”, recorda a instituição ferial. www.feriazaragoza.com

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A Bellota Novo Diretor de Marketing e Comercial A Bellota Ferramentas S.A.U quer acelerar seu desenvolvimento nos mercados EMEA (Europa, Oriente Médio, Ásia, por suas siglas em inglês) e iniciou uma transformação profunda da organização, para também aumentar o valor da marca. Fruto disso se produziu a nomeação de Laurent Nevejans como novo Diretor de Marketing e Laurent Nevejans. Comercial, que contará com o apoio de José Manuel Urkia, Diretor Comercial da Espanha e Portugal, e de Fernando Briz, Diretor Comercial da Ásia e África. Segundo explica a empresa num comunicado, se trata de um diretor que acumula nove anos de experiência na Corporação Patrício Echeverría (Bellota), que começou na Bellota em 2006 como diretor da Divisão de EPI (Equipamentos de Proteção Individual). Em 2009 passou para a Corporação como Diretor de Desenvolvimento de Novos Negócios e Diretor de Inovação. Em dois anos se mudou para os Estados Unidos para introduzir a marca Bellota neste mercado. Seu curriculum denota uma ampla experiência em diferentes cargos relacionados com o marketing, a venda, o desenvolvimento de novos mercados e a inovação. Anteriormente a sua incorporação à Corporação Patricio Echeverría/Bellota, Nevejans trabalhou durante 13 anos na multinacional Salomon, empresa líder no mundo do esporte como responsável pelo Marketing Internacional, e responsável pelas vendas na Europa. www.bellota.com

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ENTREVISTA

Martin Richenhagen Presidente mundial e CEO do Grupo AGCO

“O denominador comum de todos nossos produtos é a qualidade” JULIAN MENDIETA, MADRID 2015 ©Copyright Agrotécnica

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Uma das coisas importantes ao permanecer num setor durante décadas é a possibilidade de ir conhecendo pessoas que acompanham a tua trajetória, e ao mesmo tempo, fazer parte da trajetória dessas pessoas. Ao diretor que, nesse momento, trago a essas páginas me une uma relação de quase 20 anos, que se iniciou com uma entrevista a mais de *(( ce'` fg lj]e \] YdlY n]dg[a\Y\] 9N= =khYf`Y!& 9kkae ^ga k] ^gjeYf\g meY j]dY¬ªg hjgÚ kkagfYd ] h]kkgYd im] k] eYfl­e Yl­ `gb]$ ]e ]f[gfljgk ]e meY ] gmljY hYjl] \g 9ld¨fla[g hgj \an]jkgk eglangk& K]ehj] k]fla Y [gfÚ Yf¬Y$ im] ­ e será mútua, em muitas situações, e isso me enche de orgulho. Martin Richenhagen, CEO da AGCO, é uma pessoa com uma sensibilidade especial, consegue ser muito humano, no amplo sentido da palavra, e soube dar à empresa uma dimensão global, estando presente em todos os continentes com meY ^gjl] aehdYflY¬ªg \] Yd_meYk \] kmYk eYj[Yk& KgmZ] [YkYj Ú dgkgÚ Yk \an]jkYk [geg Y ajeYf\Y\] Y Yfla_gk [gf[gjj]fl]k fg :jYkad$ [geg ]jYe NYdljY ] Y EYkk]q >]j_mkgf$ ] kgmZ] gjim]kljYj$ fªg k]e []jlY \aÚ [md\Y\]$ Y kaf]j_aY ]flj] ]d]k& k]m g e­jalg \] l]j kYZa\g aehmdkagfYj g Kakm$ im] hYjY Yd_mfk ]jY me hYlaf`g ^]ag $ Yl­ [gfn]jl¯%dg ]e me [akf]$ Y[]alYj \]kYÚ gk [geg Y YhgklY 9j_]flafY im]$ Yh]kYj \] lm\g$ ] Yk \aÚ [md\Y\]k \g hY±k$ kgmZ] aehmdkagfYj ] [jaYj meY afl]j%j]dY¬ªg ]flj] kmYk ^¦Zja[Yk fg :jYkad ] f]kl] hY±k& Foram muitas coisas que compartilhamos ao longo desses anos, seu amor pelos animais, em especial pelos cavalos, pelos carros clássicos, mas, sobretudo, lhe agradeço que por seu intermédio mantenho meY j]dY¬ªg hj¶paeY [ge h]kkgYk \g emf\g \Y 9?;G$ ]e f±n]d mundial, como Gary Collar, Rob Smith, Richard Markwell, e embora já aposentado, Andre Carioba, que atualmente é também meu amigo pessoal. Em uma recente visita à Espanha, por motivos pessoais, tive uma vez mais a oportunidade de manter com ele uma longa e relaxada conversa, Mais que uma entrevista, uma agradável conversa. eYak h]kkgYd im] hjgÚ kkagfYd$ eYak im] meY kaehd]k ] ^jaY ]flj]naklY$ na qual demos uma volta ao mundo AGCO em geral, e aos diferentes mercados, sem nos aprofundarmos em especial em f]f`me hY±k$ hgjim] hYjY akkg ]pakl]e gk j]khgfk¦n]ak \] ¦j]Y$ ] ]e hYjla[mdYj gk \] [Y\Y hY±k& Gk e]j[Y\gk hYkkYe hgj Ydlgk ] ZYapgk$ Yk [gfbmflmjYk hgd±la[Yk ] ][gf¸ea[Yk em\Ye$ eYk ­ Yima$ gf\] gk [Yhalª]k demonstram seu valor, marcando os rumos a seguir, aproveitando os ventos e as correntes, pensando não somente no Z]f]^±[ag ]ehj]kYjaYd$ im] ­ aehgjlYfl] hYjY Y ]ehj]kY ] gk Y[agfaklYk$ eYk lYeZ­e fY hjgb]¬ªg kg[aYd im] ]f_dgZY tudo isso. =$ k]e eYak hj]¨eZmdgk$ fYk k]_mafl]k daf`Yk$ ng[¯k l]jªg Y ghgjlmfa\Y\] \] kYZ]j Yim]dYk ghafaº]k ] a\]aYk \g

hYljªg \]kkY fYn] [`YeY\Y 9?;G Yk \] [Yj¦[l]j h]kkgYd Ú [Yjªg _mYj\Y\Yk ]e fgkkg Yjimang h]kkgYd$ [geg \]n] k]j& JULIÁN MENDIETA Sr. Richenhagen, há vários anos a AGCO iniciou algumas reuniões denominadas de AFRICASUMMIT para ajudar a adequação dos meios de produção à realidade dos diversos países da África. Fruto dessa política, que vai mais além de um simples trabalho de marketing,

pergunto: Estão conseguindo realizar um trabalho humanitário, que agora se reflete no que é denominado por vocês de FUTURE FARM? Este projeto está baseado no desenvolvimento de uma granja,com a agricultura típica da estrutura na África. Isto pôde ser realizado devido às

magníficas relações que a AGCO tem com diversos governos de diferentes países africanos onde fornecemos maquinaria de nossas fábricas do Brasil e outras partes do mundo, e mediante acordos de ajuda entre governos, e no futuro algumas das máquinas produzidas na nossa AGRIWORLD 27

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ENTREVISTA fábrica da Argélia. O desenvolvimento na África nos preocupa muito, tanto nesse momento como no futuro, não são ações políticas conjunturais, são políticas a médio e longo prazo; temos as máquinas, temos a tecnologia… temos o dever de ajudá-los no seu desenvolvimento. Esta primeira fase acontecerá na Zâmbia. É para nós uma obrigação moral realizar isso. E, já lhe antecipo que organizaremos um LATINOAMÉRICA SUMMIT, porque existem diversos países que precisam da aplicação desta mesma filosofia. O que é e o que significa para a AGCO o Plano ‘Route 66’ que começaram a desenvolver na região EAME? Está pensado primeiramente para a região da EAME (Europa, África e Oriente Médio), com a finalidade da otimização de cada uma de nossas marcas, nos diferentes países, com equipes de vendas e marketing diferenciados. Desta maneira, será

“Com Sisu Power tivemos um grande motor criado e projetado para uso agrícola e florestal”.

realçada a relação cliente-concessionário em nível não somente de vendas, também de serviços para dar uma melhor projeção para as relações de nossos clientes com suas marcas. Vocês publicaram recentemente na Espanha uma entrevista com Laurent Pernin, que é o responsável pela Massey Ferguson na EAME e ele lhes deu pormenores sobre isso, ficando clara a conexão direta que existe entre Beauvais (França) e o responsável pela marca em cada país, assim irá se potencializando nos diferentes mercados. Dentro desta política, quer dizer que a reorganização da Itália aconteceu por causa disso? E que a unificação das sedes em suas instalações de Breganze também é pelo mesmo motivo? Como você sabe, temos instalações magníficas em Breganze, onde fabricamos nossas marcas Laverda, Massey Ferguson e equipamentos de colheita Fendt, mas também escritórios que podem

acolher os grupos de negócio da Fendt, Valtra e Massey Ferguson. Então, por que não fazê-lo? Seria absurdo que tivéssemos esta dispersão e perdêssemos a sinergia do grupo em seu conjunto. Esta é a única causa, assim mesmo, desta maneira, potencializamos diversos serviços que podem ser unificados, como peças de reposição, administração, etc. Isto redundará em uma melhor atenção a nossos clientes, sem perder a objetividade em cada uma de nossas marcas. Mercados importantes do sul da Europa sofreram nos últimos anos uma queda em suas vendas por causa da crise econômica, embora Espanha e Portugal estejam tendo uma leve reativação. Além disso, algumas marcas emergentes e outras posicionadas (Kioti, LS, Foton Lovol, Kubota), estão procurando seu lugar e tratam de tomar sua parte do bolo nos diferentes nichos do mercado. Como vocês irão enfrentar esses concorrentes? E, com quais produtos? Nossas diferentes marcas abrangem uma série de modelos e versões, assim como potências que essas marcas, no momento, não podem oferecer, assim como características tecnológicas e de equipamento. Podemos colocar no mercado produtos similares e superiores, e não se pode esquecer que algumas dessas marcas se posi-

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cionam em segmentos de potências baixas ou médias, pelo menos hoje em dia. Indiscutivelmente, algumas migrarão cada vez mais a potências mais altas, como é o caso da Kubota, mas, sinceramente, nossa série de produtos conta com uma série de possibilidades de oferta em potências, características e equipamentos que algumas destas marcas, pelo menos, atualmente, não as possuem. Apresentamos, há pouco tempo na Massey Ferguson, nossa série Mundial, que incorpora umas características que nos permitem concorrer com esses produtos com uma tecnologia superior. A série Mundial foi pensada para mercados do sul da Europa, que procuram um produto de qualidade, com características definidas pela demanda destes mercados. No futuro? Está claro que legitimamente terão vontade de optar por uma parte desses segmentos, mas estamos preparados para isso com características e equipamentos para enfrentar isto sem nenhum tipo de medo. Na Europa, por razões políticas, existe uma série de embargos à Rússia por seus conflitos com a Ucrânia. Isso está repercutindo nas vendas da AGCO? Existem dois tipos de repercussão: as que propriamente temos, pela queda da atividade econômica na Rússia, e a que sofrem os produ-

“Conseguir ser o Trator do Ano no Brasil é para nós um orgulho” tores agrícolas europeus que exportam para a Rússia (carne de porco, azeite de oliva, frutas, vinho, etc.), mas, ao contrário, temos mercados no leste da Europa, como Polônia, Hungria e países Bálticos, onde estamos bem implantados com tratores e equipamentos de colheita. Agora, os condicionantes são de índole econômica e política, mas as ações industriais que temos na Rússia estão posicionadas, mas não posso lhe negar que estão colaborando em certos entraves em nível comercial. Se olharmos sob a perspectiva do primeiro semestre, como você prevê que finalizará este ano, por zonas? A Europa do Norte mantém certa estabilidade, Não esperamos grandes oscila-

ções neste ano. No Centro da Europa, a França não se recupera. A Alemanha está tendo uma flexão próxima a -9%, embora tenhamos que levar em conta o valor médio do trator que se vende neste país. Para 2016 esperamos que estes mercados se recuperem. Já no final de 2015 veremos sinais de recuperação e estamos preparados para isso. No sul, temos produtos para sua demanda de unidades com baixas especificações e preço, e vemos subidas destes mercados, exceto na Itália, embora esperemos uma recuperação gradual. Em relação à Ásia, na Índia estamos bem implantados através do nosso associado Sonalika, no Japão, temos uma boa presença. Na China realizamos uma atividade fabril com planos muito AGRIWORLD 29

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ENTREVISTA ambiciosos, adequando nossa tecnologia e produtos nas diferentes séries requisitadas por este grande mercado, que aumenta ano a ano, tanto em quantidade como em níveis de exigência, um mercado no qual a AGCO está investindo em todos os níveis. E, quanto a América Latina, este ano se está tendo uma diminuição nas vendas, especialmente no Brasil, um mercado agrícola muito potente. Sobre o Brasil, a que se deve a situação atual? Há quem opine que é mais uma crise institucional que se reflete de modo importante na economia, como uma psicose social. Como você vê tudo isso, levando em conta as fortes quedas nas vendas de tratores, colhedoras, carros, obras civis... Isso está obrigando as empresas a dar

férias coletivas em suas fábricas, e outras companhias a alugar lugares para depositar suas máquinas. É uma situação crítica ou conjuntural? A AGCO tem fábricas em diversas partes do país, onde produzimos não somente tratores e colhedoras de grãos, mas também de cana de açúcar, pulverizadores, semeadoras, plantadoras. Temos uma porcentagem de quase 50% do mercado, se falarmos de tratores, e seguiremos apostando firmemente neste mercado. Há dois anos tomamos o controle de uma fábrica de colhedoras de cana (Santal) que ajuda a manter nossa situação no mercado, com máquinas que não somente se vendem no Brasil, mas também na Austrália, África, América do Norte, etc.

Gary Collar, Vice-presidente da AGCO para a Ásia Pacífico, comanda as modernas instalações da China.

Sobre a Argentina, realizamos fortes investimentos em linhas de montagem de colhedoras e tratores. Embora o país não esteja passando por um bom momento, estamos e estaremos presentes, não somente com produtos, mas também com componentes que ajudam a otimizar a sinergia entre nossas fábricas brasileiras e argentinas. Como você vê o resto da América Latina? Na Venezuela a situação em níveis de divisas e outros fatores é muito delicada, e isso repercute de todas as maneiras no nosso importador, mas a AGCO sabe da importância do país e seguiremos apoiando nossa presença. O mesmo acontece na Colômbia, país com grandes possibilidades de crescimento. O Chile é um mercado maduro para nós, no Uruguai e Paraguai, do mesmo modo que na Costa Rica, seguiremos potencializando nossa presença com produtos fabricados na região e nos casos que assim o solicitem de outras regiões. Nossas marcas Massey Ferguson e Valtra são muito apreciadas e respeitadas, ofertando sempre os produtos adequados aos mercados e aí estamos fortes e seguiremos estando. Na Ásia-Pacífico, o objetivo fixado é continuar o crescimento e ter cada vez mais presença. Na América Latina, desde que se aposentou o anterior Vice-presidente Sênior,

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André Carioba, seu posto foi ocupado por Bo Craine, que por sua vez também se ocupa da América do Norte. Sabendo o quanto você é reflexivo e cauteloso, coisa que já comprovei em situações anteriores, pergunto se, dadas as necessidades e as particulares idiossincrasias do Sul da América, a nomeação do Sr. Craine será definitiva ou conjuntural? É notório que neste momento Bo está realizando um importante trabalho, mas respondendo sua pergunta, não é a pessoa que ocupará esse cargo no futuro, isso será feito por uma pessoa que não somente conheça a região, mas também os veículos de comunicação e o idioma, quer dizer, português e espanhol. Estamos procurando a pessoa, e em breve a teremos. Não queremos tomar uma decisão apressada, você sabe a decisão que tomamos na EAME, até a incorporação de Rob Smith, com quem estamos muito satisfeitos sobre as decisões que está tomando, e da integração que tem com os países da região, assim será também a pessoa que escolheremos para a América Latina. Portanto, a pessoa que seja escolhida, não tem por que vir do setor. É necessário que seja um profissional adequado, e no momento certo anunciaremos seu nome. Quando a AGCO comprou a Valtra, alguns comentários foram feitos que a in-

“Nossos concessionários e clientes são nosso principal ativo”

clusão da marca SISU pudesse acrescentar uma maçã podre ao cesto. Eu, com toda modéstia, vi as grandes possibilidades que havia ao dispor de independência em ter um motor 100% agrícola, o resultado é a projeção que deram ao AGCO POWER. Efetivamente, não era uma maçã podre que vinha no cesto, mas sim a “maçã” que nos daria muitas possibilidades, tal como comprovamos. Não podemos depender, em um Grupo como o nosso, da servidão no que se refere a motor, para uma parte muito importante de nossa série, embora também

seja verdade que recorremos a outros fabricantes, em outros níveis de potência, que hoje em dia não cobrimos com o AGCOPOWER. O mais importante é que temos um grande motor criado e projetado para seu uso agrícola e florestal. Além de que, trabalhamos com outros fabricantes especializados em caminhões, automóveis e maquinaria agrícola e industrial. Nós somente nos focamos em uso agroflorestal, embora também os empregássemos em nossos geradores de energia, e assim seguiremos desenvolvendo sua engenharia, para que possam cumprir todas as normativas que sejam impostas no futuro. Novamente lhe digo, para nós foi uma grande satisfação poder ter o Sisu, e a independência que isto nos dá. Continuando com o assunto motores, a AGCO tem importantes acordos com JCB mediante o qual lhe fornecem uma série de componentes importantes, que por sua vez também fabrica uma série de motores para suas máquinas industriais e agrícolas. Poderia existir algum tipo de colaboração futura entre as duas companhias no que se refere a motores? Hoje em dia, não se pode dizer que seja possível ou não. O que posso lhe dizer é que com a JCB mantemos uma magnífica relação em muitos aspectos. Serão as próprias dinâmicas dos mercados e das necessidades que AGRIWORLD 31

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ENTREVISTA nos darão as diretrizes e as respostas. Quando falávamos anteriormente da América do Norte, não matizamos que tipo de política vocês pensam seguir com suas marcas. Focarão em sua marca mundial Massey Ferguson e a Challenger, enquanto a Fendt e a Valtra não encontram seu espaço? Cada mercado tem suas particularidades e exigências. Neste mercado oferecemos muitos mais produtos que somente tratores. Temos colhedoras, silos, etc. e cada marca têm o segmento que lhe corresponde. Não são iguais as necessidades de uns mercados ou outros, como acontece dentro da América do Norte e Sul. Os tratores neste continente circulam menos por estrada, por isso o conceito de trator europeu é diferen-

te. É um mercado maduro, e está neste momento com uma linha contínua. Os preços das commodities são bons, e como dizia em sua pergunta, a Challenger e a Massey Ferguson são nesses níveis nossos produtos-estrela. Quando fala de outros produtos, se refere a GSI? Acredito que essa foi uma decisão acertada, dada a problemática que existe de armazenamento em muitos países. É verdade, estamos muito felizes com a trajetória da GSI, onde uma parte importante das vendas é realizada nos EUA, mas também estamos nos implantando em outros países do Cone Sul e Europa, e seguiremos desenvolvendo nossa oferta, e será para o futuro uma peça importante na AGCO, em nosso catálogo de vendas.

Em muitos aspectos lhes comparo com outros grandes grupos do setor automobilístico, onde coabitam marcas diversas, compartilhando plataformas e motorizações. Neste sentido, vocês apostaram por relançar a Massey Ferguson como sua marca mundial? O Plano Route 66 tem isso como base na EAME, mas matizando que não significa a reestruturação da rede, mas sim a especialização no produto. Nós estamos e estaremos sempre ao lado dos nossos concessionários, apoiando-os e potencializando-os em todos os aspectos. Eles e nossos clientes são nossa base. Queremos impulsionar mundialmente a Massey Ferguson, do mesmo modo que em suas posições de liderança fazemos com a Fendt e a Valtra, a sinergia existente entre elas nos permite gozar de uma tecnologia invejável, temos em nossas séries de maquinaria do mais simples ao mais sofisticado, do mais equipado ao mais básico, mas com um denominador comum: A MESMA QUALIDADE. É inevitável que com alguns modelos possamos ‘chocar’, mas temos muito bem definidas as diferentes estratégias, para cada uma das marcas potencializando suas séries a margem de tratores, forragem, implementos, etc.

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Vocês têm uma ampla série de equipamentos para colheita e forragem: Colhedoras de cereais nos EUA, América Latina, Europa, cana de açúcar, mas até agora não tem maquinaria de colheita para uva e azeitona, cultivos que vão aumentando em diversos países. Vocês pensam em adquirir ou desenvolver estes equipamentos? Somos uma empresa mundial e temos respostas exclusivas para cada região. Por isso, sempre avaliamos novas incorporações de produtos, baseados nas possibilidades de aumentar as vendas e dar apoio a nossos concessionários. Nunca descartamos nada, mas tudo tem seu tempo e sua oportunidade. O que lhe lembra o nome de Pellenc? Lembra-me uma boa empresa com bons produtos... hehehehe!!!!

“Não descartamos novas aquisições em diferentes segmentos e linhas de maquinaria”

Exceto algumas marcas da concorrência, que se centram em somente uma rede, vocês e outras contam com diversas, e depende de onde compartilham rede de vendas. Pretendem agora na EAME separar paulatinamente suas marcas? As redes estão preparadas para assumir este desafio sem perder rentabilidade? Somos conscientes disso, mas nossa filosofia está sempre centrada em apoiar aos nossos concessionários em seu crescimento. Por isto, não somente oferecemos séries de maquinaria de amplas possibilidades, mas aumentaremos

esta para que tenham um amplo leque de produtos que repercutam na rentabilidade do seu negócio. Falando de implementos, do mesmo modo que a Kubota com a aquisição da Kverneland? Esta pode ser uma das possibilidades, mas também com acordos pontuais, como temos agora. Isso quer dizer que existe a possibilidade de alguma nova aquisição neste segmento de maquinaria? Cada coisa em seu devido tempo.R AGRIWORLD 33

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LS R60 Valente, Econômico e Eficiente Avaliação do desempenho operacional e energético do trator agrícola LS R60 na cultura do café Rouverson Pereira da Silva

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PROVA DE CAMPO

LS R60: Vencedor do Prêmio Trator do Ano na Categoria Especiais

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pesar de consolidada na cafeicultura moderna, a colheita mecanizada se depara a cada dia com inúmeros fatores que podem comprometer o desempenho e a qualidade desta operação, principalmente frente aos cafezais nas mais diversas condições de manejo e colheita. Normalmente são realizadas de quatro a seis pulverizações até o momento da colheita, tendo considerável participação nos custos operacionais. Outra fase, que pode vir a comprometer o sucesso da atividade, é a colheita. A colheita é dividida hoje em duas etapas, sendo que a primeira contempla a colheita do café na planta e a segunda a colheita do café caído no chão, conhecido também

por café de arruação. Esta segunda etapa é composta por duas operações: a arruação e o recolhimento. A região do Sul de Minas possui grande importância na produção nacional de café e, mesmo a região tendo a maior parte dos cafezais em áreas montanhosas, nos últimos anos houve significativa ascensão na modernização no manejo da atividade. Grande parte destas mudanças vieram da mecanização parcial ou total das atividades do processo produtivo, antes dificultado pelas características do relevo montanhoso da região. Atualmente existem máquinas melhoradas que se adequam melhor a estas condições, permitindo maior capacidade na realização de serviços, propor-

cionando maior rentabilidade para os produtores. Foi neste cenário de cafeicultura de montanha que as equipes dos Laboratórios de Mecanização Agrícola da UNESP Jaboticabal/SP (LAMMA) e da UFC – Fortaleza/CE (NIMPA e LIMA) foram até a Fazenda dos Prazeres, localizada no município de Três Pontas, no Sul de Minas Gerais para avaliar o desempenho operacional e energético do trator LS R60 nas atividades de pulverização, varrição e recolhimento de café.

O trator LS R-60 – características técnicas O trator LS R60 possui 1820 kg de fábrica, comprimento total de 3486 mm, largura sem pneus de 1150

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mm, distância entre eixos de 1758 mm e altura máxima de 2416 mm. A bitola dianteira apresenta 1179 mm e a traseira pode ser ajustada de 1150 a 1266 mm. Suas pequenas dimensões, aliada à grande versatilidade o habilitam para realizar trabalhos de mecanização na cultura do café, em que os espaçamentos são reduzidos. Essa versatilidade se dá em função de suas características técnicas. O motor LS modelo Tier III – S4QT, de quatro cilindros turbo, injeção direta e refrigerado à água apresenta rotação nominal de 2600 rpm, com rotação de potência máxima de 2750 rpm. A boa reserva de torque (16%) é um dos diferenciais deste trator, sendo extremamente útil principalmente na operação de recolhimento, onde durante os aclives o trator é requisitado para tracionar uma máquina pesada e nos declives tem que segurar este peso adicional.

A boa reserva de torque (16%) é um dos diferenciais deste trator, sendo extremamente útil principalmente na operação de recolhimento O tanque de combustível de 36 L lhe garante uma excelente autonomia de abastecimento, uma vez que o consumo de combustível é baixo. O LS R60 possui TDP independente, com rotação nominal de 540, 750 e 1000 rpm. Rotação do motor à rotação nominal de 2409 rpm a 540 rpm, 2375 rpm a 750 rpm e 2381 rpm a 1000 rpm. O trator testado estava equipado com rodados da marca GoodYear, pneus dianteiros Dyna Torque III 8.00-16 R1 e traseiros Dyna Torque II 12.424 R1. O trator possui ainda mais três opções de combinações de rodados dianteiros e traseiros.

Ensaios de campo Foram avaliados os tempos e movimentos, bem como o consumo de combustível, por meio de um fluxômetro (Figura 1), do trator LS R-60 nas operações pulverização, varrição e recolhimento de café, em condições reais de trabalho. Os testes tiveram por objetivo monitorar o desempenho do trator em cada uma dessas operações, para verificar a possibilidade de realização das mesmas pelo valente, econômico e eficiente LS R-60, de modo que o produtor possa reduzir os custos operacionais por meio da redução significativa do consumo de combustível, garantin-

Figura 1. Fluxômetro instalado no trator LS R60. Detalhe da placa com fluxômetro, registros e filtros e do painel com cronômetro e contador de pulsos.

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PROVA DE CAMPO Figura 2. Trator LS R60 com arruador-soprador.

Figura 3. Trator LS R60 com pulverizador.

do também a segurança do operador. Estas avaliações, nas três operações, foram realizadas em duas configurações de lastros (cargas), sendo elas 41,5 kg/cv e 46,1 kg/cv. Para as operações foram utilizados o arruador-soprador MIAC ASM1 (Figura 2) e o turbo atomizador 400 (Jacto - Figura 3), ambos acoplados ao sistema hidráulico de três pontos. Também foi utilizada a recolhedora MIAC Master Café 2 (Figura 4), acoplada à barra de tração. O arruador-soprador utilizado possui disco varredor e tubo de direcionamento de ar, enquanto que o pulverizador possuía capacidade de 400 L de volume de calda. A recolhedora possuía largura útil de recolhimento de 1,6 m e capacidade máxima de armazenamento de 3000 L, com peso de 3400 xkg, quando vazia.

Adequação dinâmica do LS-R60

Figura 4. Trator LS R60 com recolhedora de café.

O trator foi testado em duas configurações de lastro, que se encontram expostas na Tabela 1. Para a primeira configuração foi mantida a distribuição de peso utilizada rotineiramente na propriedade, enquanto a segunda foi a adequação proposta pela equipe técnica deste trabalho. A princípio o trator apresentava peso total de 2488 kg, uma relação de 41,5 kg/cv (Tabela 1), considerando a potência nominal de 60 cv. Após a adição de lastros (Tabela 1), o trator teve seu peso elevado para 2768 kg, resultando em uma rela-

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Distribuição de Peso (kg) Trator sem Lastro Lastro Metálico Lastro Líquido Total / Rodado (kg) Peso Total (kg) Relação Peso/Potência (kg/cv)

Dianteira 728 280 60 1068

Distribuição de Peso (kg) Trator sem Lastro Lastro Metálico Lastro Líquido Total / Rodado (kg) Peso Total (kg) Relação Peso/Potência (kg/cv)

Dianteira 728 360 60 1148

ção peso/potência de 46,1 kg/ cv. Esta configuração foi realizada no intuito de tornar o trator mais adequado para realizar as operações propostas, principalmente para o recolhimento de café, em que a recolhedora apresenta elevado peso, comparado com o peso do trator. Ao aumentar o lastro do trator espera-se que o mesmo possa desenvolver a operação ainda com maior segurança. A alteração foi realizada com a adição de lastros metálicos, uma vez que o trator já se encontrava com 75% de água nos pneus. Outro fator importante a ser considerado é a distribuição de peso entre os ei-

Traseira 1092 200 128 1420 2488 41,5 Traseira 1092 400 128 1620 2768 46,1

xos. Neste sentido, a primeira configuração apresentou 43% e 57% nos eixos dianteiro e traseiro, respectivamente. Já para a segunda configuração a relação foi de 41% e 59% nos eixos dianteiro e traseiro, respectivamente, uma vez que pesquisas e bibliografias sugerem que se tenha distribuição com 40% no eixo dianteiro e 60% no eixo traseiro para maior parte das operações agrícolas realizadas com trator 4x2 TDA. Como indicadores relacionados ao equilíbrio dinâmico do trator foram aferidos o avanço e a patinagem dos rodados traseiros, que foram avaliados com auxílio de

um avançômetro eletrônico (Figura 5). Para a avaliação do avanço dinâmico foi encontrado, após a adequação, avanço de 0,72%, nas pressões de 13 e 18 psi para os rodados dianteiros e traseiros, respectivamente. Este valor de avanço encontra-se dentro da faixa considerada como ideal, que é de até 5%. Vale ressaltar que a pressão dos pneus foi ajustada respeitando-se as margens aceitáveis definidas no manual de recomendação do fabricante, buscando o índice de avanço ideal (até 5%). Para a avaliação da patinagem o trator foi testado, em seis entrelinhas de café para cada operação, na velocidade padrão da Fazenda, em situações de aclive e de declive. O índice de patinagem ou “deslizamento” do trator, quando inadequado, principalmente em condições de terreno com altas declividades como as da região do Sul de Minas, pode também levar à incidência de maiores riscos à segurança do operador. Por se tratar de um trator leve, quando operado em declive, os implementos naturalmente “empurram” o trator, favorecendo o desli-

Figura 5. Avançômetro instalado no trator LS R60. Detalhe do sensor instalado na roda traseira e do visor do equipamento.

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PROVA DE CAMPO Tabela 2. Velocidades adotadas para o trator LS R60 nas três operações, Três Pontas/MG, 2015. Velocidades das Operações

PULVERIZAÇÃO

“MENOR” - V1 PADRÃO - V2 “MAIOR” – V3

3,0 3,5 5,0

zamento (patinagem negativa), principalmente na operação de recolhimento em que a máquina tracionada possui peso muito superior ao peso do trator. Porém, o trator LS R-60 apresentou valores de patinagem condizentes com as condições do terreno e de operação em que o ensaio foi realizado, garantindo a segurança do operador nas operações avaliadas.

VARRIÇÃO km/h 1,6 3,2 6,1

RECOLHIMENTO 1,2 1,8 2,5

Figura 6. Correlação entre velocidade teórica e velocidade real para: a) pulverizador, b) arruadorsoprador e, c) recolhedora. a)

Desempenho Operacional O desempenho operacional do trator foi testado em três velocidades operacionais. A primeira refere-se à velocidade padrão da propriedade rural, utilizada em cada operação. As outras duas velocidades foram definidas considerando-se uma menor e outra maior que a velocidade padrão (Tabela 2). Estas velocidades teóricas foram estipuladas a partir da tabela de marchas e velocidades disponível no trator e, posteriormente, foram correlacionadas com a velocidade real obtida no campo (Figura 6). Nota-se a ocorrência de alta correlação entre as velocidades estimada e real, garantida pelo sincronismo proporcionado pela transmissão Synchro Shuttle, o que demonstra

b)

c)

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a confiabilidade no escalonamento de marchas nas opções disponíveis, mesmo em condições de terreno acidentado. O tempo de manobras do trator em cada velocidade foi baixo, variando de 8 a 13% do tempo operacional, com exceção da recolhedora quando operada na maior velocidade (Figura 7). As melhores condições de manobrabilidade ocorrem pelo fato de o trator LS R60 apresentar excelente raio de giro, o que permite também melhor capacidade operacional nas operações. O aumento do percentual do tempo de manobra para a recolhedora na maior velocidade de operação se deu em função da redução do tempo operacional nesta velocidade.

Figura 7. Tempo operacional e de manobras por equipamento em função das velocidades testadas.

Figura 8. Consumo operacional de combustível – condição de carga 1.

Consumo Combustível O aumento da relação peso-potência de 41,5 para 46,1 kg/cv não afetou o consumo horário de combustível para as operações de pulverização, varrição e recolhimento, o que significa que é possível alterar a lastragem do trator sem que isso represente aumento no consumo de combustível, garantindo assim melhores condições para que se possa operar em terrenos declivosos como os dos cafezais da região Sul de Minas. Além disso, o trator LS R-60 caracteriza-se por apresentar um baixo consumo horário de combustível, mesmo quando opera com velocidades mais altas. Nesta situação o consumo foi inferior a 6,0 L/h para todas as operações testadas

Figura 9. Consumo operacional de combustível – condição de carga 2.

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PROVA DE CAMPO Porém, muito mais importante que o consumo horário é a aferição do consumo operacional de combustível, pois este representa o consumo por área trabalhada. Neste aspecto o trator LS R-60 mostrou o seu diferencial, apresentando consumos operacionais em torno de 4 L/ha para as operações de varrição e de pulverização, quando se utilizou maiores velocidades. Na operação de varrição a alteração da velocidade de 1,6 para 6,1

km/h proporcionou a redução do consumo operacional da ordem de 75%. Já na operação de pulverização ocorreu redução de 35% no consumo operacional de combustível quando a velocidade passou de 3,0 para 5,0 km/h. Para a recolhedora o aumento da velocidade de 1,2 km/h para 2,5 km/h proporcionou a diminuição do consumo operacional de combustível da ordem de 50%, o que representa uma economia no con-

Figura 10. Consumo horário de combustível – condição de carga 1.

Figura 11. Consumo horário de combustível – condição de carga 2.

sumo operacional de cerca de 10 L/ha.

&RQVLGHUDo}HV ÀQDLV O trator LS R-60 apresentou excelente desempenho operacional para realizar as operações de pulverização, varrição e recolhimento de café nas condições de elevada declividade da região do Sul de Minas. É possível a utilização de maiores velocidades com o trator LS R60, nas operações de pulverização, varrição e recolhimento, desde que sejam observadas as limitações de cada equipamento, visando a manutenção da qualidade das operações. O menor tempo de manobrabilidade é proporcionado pela configuração diferenciada do eixo dianteiro do R60, o que permite menor raio de giro e agilidade nas manobras; A transmissão Synchro Shuttle permitiu o sincronismo da velocidade real e teórica, o que demonstra a confiabilidade no escalonamento de marchas e nas opções disponíveis. O valente motor LS modelo Tier III de quatro cilindros turbo demonstrou-se eficientemente ajustado para trabalhos com diferentes equipamentos cafeeiros e em condições de declividade acentuadas. O trator LS R60 apresentou em todas operações, baixo consumo horário e operacional de combustível, qualificando-o para a realização das operações cafeeiras de forma eficiente e econômica.R

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A TECNOLOGIA AGRÍCOLA

Tráfego de máquinas: possíveis interferências na estrutura física do solo Renata Fernandes de Queiroz MESTRANDA EM ENGENHARIA AGRÍCOLA - UFC Lucas Batista Saraiva da Costa DISCENTE DO CURSO DE ZOOTECNIA - UFC Marcelo Queiroz Amorim MESTRANDO EM ENGENHARIA AGRÍCOLA - UFC Paulo Ricardo Alves dos Santos MESTRANDO EM ENGENHARIA AGRÍCOLA - UFC Carlos Alessandro Chioderoli PROF. DR. DE MECANIZAÇÃO AGRÍCOLA - UFC

O

solo é um organismo vivo composto por elementos sólidos, líquidos e gasosos que podem ser de origem mineral e orgânica. É nele que as plantas encontram o ambiente favorável para se sustentarem e retirarem os nutrientes necessários para sua sobrevivência. Para que isso ocorra de forma satisfatória é importante que a estrutura física do solo esteja adequada aos padrões exigidos pelas culturas agrícolas em que a relação de macro e microporos seja equilibrada, permitindo perfeito armazenamento da água. Toda e qualquer intervenção realizada no solo pode modificar sua estrutura, alterando e interfe-

Experimento de tráfego em área agrícola.

rindo de forma benéfica ou não a produção agrícola. Essas interferências podem estar diretamente relacionadas com o tipo de solo e ao tipo de manejo realizado, em que cada solo possui suas características específicas, tornando-o susceptível a essas intervenções. A densidade do solo possui relação direta com a macro e microporosidade, em que o aumento dos microporos e consequentemente a diminuição dos macroporos proporcionam a formação de camadas compactadas, ocasionadas, principalmente, pela pressão exercida so-

bre o mesmo, interferindo diretamente na retenção de água (PEREIRA et al, 2011). O número tráfegos que o trator agrícola realiza sobre determinada área em função das atividades inerentes ao processo produtivo, são características que podem interferir diretamente nas propriedades físicas do solo, principalmente pela pressão exercida pelo contato pneu/ solo (SOUZA et al, 2012). Com a agricultura moderna, há um crescente aumento da utilização de máquinas e equipamentos agrícolas no campo. O alto trânsito de máquinas sobre o solo pode AGRIWORLD 43

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A TECNOLOGIA AGRÍCOLA torná-lo mais coeso, resultando em possível compactação, acarretando no mau desenvolvimento das raízes, no escoamento superficial da água sobre o solo e na sua degradação. Para não ocorrência desses fatores é extremamente importante o estudo do uso adequado dessas máquinas e equipamentos para tipos distintos de solo. Em grande parte dos processos mecanizados a utilização das máquinas é feita de forma desordenada, sendo que os equipamentos transitam nas áreas de produção sem que haja delimitação de áreas definidas para o trator ou outras máquinas transitarem, principalmente na produção de espécies onde não há espaçamento entre fileiras bem definido, ocasionando nas passadas dos rodados das máquinas por quase toda a extensão de área agricultá-

Coleta de amostras para análise física do solo.

Delimitação da área de estudo (Número de Tráfego x Pressão de Inflação).

vel. Com o intuito de minimizar os efeitos do tráfego dessas máquinas no solo e consequentemente da perda de produção por fatores relacionado a sua compactação, vem se adotando em algumas áreas produtivas o tráfego controlado de máquinas agrícolas. Esse controle de tráfego consiste da delimitação de áreas específicas por onde as máquinas irão transitar diminuindo o espaço de atuação dos rodados sobre o solo. Com o intuito de verificar as possíveis consequências do tráfego de máquinas em um Argissolo Vermelho-amarelo, apresentando classe textural franco arenoso, com aproximadamente 10,60% de argila, 82,90% de areia, 6,40% de silte, foi instalado experimento avaliando diferentes números de tráfegos de trator agrícola na área útil da parcela (T1tráfego um, T2- tráfego dois e T3- tráfego três) em relação a três pressões de inflação de ar P1 - 158 kpa; P2 110 kpa; P3 - 62 kpa de um trator agrícola com 125 cv,

equipado com pneus dianteiros 14.9-R24 R1 e traseiro 18.4-R34 R1. O trator estava adequado para atividade média, com relação peso potência de 55 kg cv-1, totalizando 6875 kg, com distribuição de 60% no eixo traseiro e 40% no eixo dianteiro, com lastros sólidos e líquidos. A configuração do trator com pneus radiais representa o melhor desempenho comparado aos de configuração diagonal, além de produzirem menores pressões no solo, para uma mesma carga aplicada, o que reduz sensivelmente a sua compactação (MONTEIRO E LANÇAS, 2014). Os autores ainda relatam que o maior problema enfrentado pelos pneus radiais é o seu alto preço e, também, o investimento necessário para que as indústrias de pneus iniciem sua produção. Foram constatados que a resistência mecânica do solo a penetração (RMSP) não foi afetada pelos parâmetros avaliados, tráfego e pressão de inflação dos rodados, levando em consideração da

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Gráfico 1. Macroporosidade na camada de 0,0-0,10 m. T1 – tráfego um; T2 – tráfego dois; T3 – tráfego três; P1 – 62 kpa; P2 – 110 kpa; P3 – 158 kpa. Letras minúsculas iguais ou sem letras indicam que não há diferença estatística para tráfego; letras maiúsculas iguais ou sem letras indicam que não há diferença estatística para pressão de inflação.

homogeneidade do teor de água no solo. Dados como macroporosidade apresentaram diferenças significativas (p<0,05) para todas as camadas avaliadas (0,0–0,30 m). O valores de macroporosidade foram afetados, principalmente, devido ao aumento do tráfego. A menor pressão inflação (62 kpa) interferiu positivamente na macroporosidade quando esta foi submetida a apenas um tráfego e isso foi observado somente nas camas mais profundas de 0,10-0,30 m. Resultados podem ser explicados devido ao fato de que nas camadas superficiais do solo o processo de compactação pode ocorrer logo nas primeiras passadas dos equipamentos agrícolas (CUNHA, 2009). Na camada superficial de 0,0-0,10 m e na camada mais profunda de 0,20-0,30 m, conforme maior o número de tráfego, houve aumen-

Gráfico 2. Macroporosidade na camada de 0,10-0,20 m. T1 – tráfego um; T2 – tráfego dois; T3 – tráfego três; P1 – 62 kpa; P2 – 110 kpa; P3 – 158 kpa. Letras minúsculas iguais ou sem letras indicam que não há diferença estatística para tráfego; letras maiúsculas iguais ou sem letras indicam que não há diferença estatística para pressão de inflação.

to dos valores de densidade do solo, associado principalmente a pressão de inflação mais elevada dos pneus do trator (110 e 158 kpa). A interferências da densidade do solo na camada de 0,0-0,20

Perfilômetro utilizado para calcular área de recalque.

m pode estar diretamente relacionada a textura arenosa do solo associada a sua intensa mobilização nessa camada fazendo com que os espaços vazios diminuam. Já em maiores profundidades a interferência pode ser atribuída em função da relação de peso da máquina e a área de contato dos rodados que atuam na distribuição de carga do trator, alcançando camadas mais profundas. Ou seja, a menor pressão de inflação não interferiu na densidade do solo mesmo com três passadas dos rodados em um mesmo ponto, demonstrando a importância da correta calibração dos pneus. Também foi analisado no presente estudo a área de recalque formada pelo rastro dos rodados do trator que representa a deformação natural ocasionada pela pressão dos rodados, com redução do volume e os vazios entre AGRIWORLD 45

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A TECNOLOGIA AGRÍCOLA

Gráfico 3. Macroporosidade na camada de 0,20-0,30 m. T1 – tráfego um; T2 – tráfego dois; T3 – tráfego três; P1 – 62 kpa; P2 – 110 kpa; P3 – 158 kpa. Letras minúsculas iguais ou sem letras indicam que não há diferença estatística para tráfego; letras maiúsculas iguais ou sem letras indicam que não há diferença estatística para pressão de inflação.

as partículas de solo. Entende-se que quanto maior for à pressão exercida sobre o solo maior será a área de recalque, a perda de água e a formação de áreas compactadas. De acordo com os parâmetros avaliados não houve diferença estatística para os valores de recalque de acordo com os tratamentos. No entanto analisando o gráfico 4, observa-se que mesmo não havendo diferença para os valores da área de recalque, esses são decrescentes conforme o aumento da pressão dos rodados. Esses resultados demonstram à importância de se evitar danos à estrutura do solo combinando o controle do tráfego com a calibração correta dos pneus, partindo do princípio que quanto menor a pressão de inflação de ar nos pneus maior será a área de contato com o solo e consequen-

Gráfico 4. Área de recalque dos rodados do trator em cm².

temente menor será a pressão exercida sobre o mesmo. Com o este estudo consegue-se observar a dinâmica de interferência do número de passadas dos rodados de um trator em superfície específica. A configuração dos pneus podem influenciar diretamente na estrutura física do solo e possivelmente no perfeito desenvolvimento do sistema radicular das espécies cultivada, diminuindo a produção e também a retenção de água, ocasionando o desperdício desse bem que hoje é tão escasso. É possível concluir que o tráfego controlado delimita pontos fixos de passagens das máquinas no campo diminuindo a extensão de área transitada e consequentemente limita os seus possíveis efeitos negativos. Esse gerenciamento pode ser realizado por ferramentas tecnológicas, tais como a agricul-

tura de precisão, que, com auxílio de tecnologias embarcadas nas máquinas podem proporcionar melhor aproveitamento dos recursos naturais, além de limitar a compactação do solo em regiões específicas, favorecendo a maior estruturação física do solo, maior armazenamento de água, maior exploração das raízes no perfil do solo com reflexo positivo na produtividade das culturas, bem como a possibilidade de redução sustentável do gasto energético. As alterações na dinâmica do solo dependem da intensidade das operações mecanizadas e dos sistemas de cultivos, destacando a importância de se adotar modelos e práticas conservacionistas que reduzam o consumo de recursos e minimizem os impactos no ambiente, proporcionando maior sustentabilidade e lucro ao produtor.R

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AGCO, com suas marcas Fendt, Massey Ferguson e Valtra, conquista três dos quatro prêmios, e a Same conquista o prêmio na categoria “especiais”

‘GROUP OF THE YEAR’ O Grupo AGCO foi o grande vencedor da 19ª edição do Tractor of the Year. Conquistou a categoria principal, com sua marca Fendt, na recém criada ‘Best Utility’, com a Massey Ferguson, e na de projeto com a Valtra. A Same levou o troféu entre os modelos especializados. Ángel Pérez HANNOVER (ALEMANHA)

E

ste prestigioso concurso, que conta com o patrocínio do fabricante de pneus Trelleborg é o resultado das votações efetuadas por um júri formado por mais de vinte publicações técnicas europeias. Para o maior diretor do Grupo AGCO, dominar três das quatro categorias demonstra “o

êxito da estratégia multimarca” da companhia. Martin Richenhagen sublinhou que “cada marca é forte e oferece a tecnologia específica, as especificações e características de seu segmento de mercado”. Estes prêmios, acrescentou o diretor, “também demonstram que, graças ao importante investimento da AGCO em pesquisa e desenvolvimento, as marcas são capazes de desenvolver inovações premiadas e tecnologia em benefício de seus clientes”.

FENDT 1050 VARIO

Foi o triunfo do trator agrícola standard mais potente do mercado. A série Fendt 1000 Vario conta com quatro modelos (1038 Vario, 1042 Vario, 1046 Vario, 1050 Vario), com um peso sem carga de 14 toneladas e um sistema flexível de contrapesos para aumentá-lo até 50% e opções de equipamento modular, com ou sem sistema hidráulico ou TDP traseira, e de engates e elevadores hidráulicos. O modelo vencedor chega aos 517 CV. AGRIWORLD 47

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Esta nova série confia no motor compacto MAN de 6 cilindros, 12,4 L de volume e turbo compressor VTG para um rendimento dinâmico e um alto torque na série baixa de velocidades. Esta economia de potência é uma contribuição significativa ao conceito Fendt ProDrive. A nova transmissão VarioDrive é outro dos principais argumentos destes poderosos tratores, já que desenvolveu um grupo motor completamente novo que atua em ambos os eixos, e permite que o dianteiro possa ser acionado com uma saída de transmissão separada e independente do traseiro.

MASSEY FERGUSON 5713 SL É o primeiro ganhador desta categoria recém estreada. Um trator de 130 CV qualificado pela marca como “utilitário”, com 2,55 m de distância entre eixos e 4,8 t de peso. Utiliza um motor Agco Power (Tier 4 Final) de 4 cilindros e 4,4 L de volume, que alcança os 130 CV de potência máxima a 2.000 rotações/min. Utiliza a tecnologia SCR (Redução Catalítica Seletiva, com catalizador de oxidação diesel (SCR), tudo isso situado de forma compacta na parte inferior direita da cabina, o qual foi destacado e reconhecido pelo júri, assim como suas dimensões compactas e nível de visibilidade. Oferece três alternativas para o sistema hidráulico, em função das aplicações, e duas opções semi-powershift: Dyna-4 ou Dyna-6, projetadas pela GIMA com 4 grupos robotizados, 4 x 4 marchas, para um total de 16+16 ou 24+24 marchas. A cabina é a mesma do modelo MF 7726, numa demonstração da marca por tratar de situar esta série acima de suas concorrentes de segmento. A capacidade máxima de elevação do sistema hidráulico é de 5.400 kg. 48 AGRIWORLD

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VALTRA N 174 V Pode-se reconhecer o projeto moderno, dinâmico, compacto e atual de um trator com motor AGCO Power – Tier IV Final de 4 cilindros que gera uma potência de até 185 CV e um torque de motor de até 730 Nm. As opções de transmissões da nova Série N são mais exaustivas que as disponíveis até

agora: HiTech, Active, VersueDirect. TDP de três velocidades e opcionalmente está disponível outra proporcional ao avanço. Raio de giro de 4,5 m e distância entre eixos de 2.665 mm. O júri destacou o “look moderno, dinâmico, compacto e leve”, sem renunciar a incrementar a produtividade, reduzir os custos e melhorar o conforto do operador.

SAME FRUTTETO 90.3 ACTIVEDRIVE Incorpora um inovador sistema de suspensão no eixo dianteiro com amortecimento independente. Trata-se de uma solução tecnológica que até agora era somente habitual em tratores de maior potência e tamanho, e que a Same proporcionou aos seus tratores especializados para frutas e videiras.

A geometria do sistema de suspensão dianteira independente otimiza o rendimento e a facilidade de operação, tanto em más condições de terreno como quando se conduz a alta velocidade, reduzindo drasticamente a vibração que chega ao condutor.R AGRIWORLD 49

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BRAS CAB DO BRASIL, especializado em desenvolvimento e produção de cabinas e componentes para máquinas agrícolas e de construção, com uma sólida trajetória no mercado. Contamos com uma estrutura de funcionários e técnicos altamente capacitados, tecnologias e ferramentas de primeira linha que nos permitem diferenciar nossos produtos.

Nosso objetivo: “Ser líder em fabricação de cabinas e componentes, fabricando produtos com alto padrão de qualidade, para poder satisfazer plenamente as necessidades de nossos clientes de maneira criativa e eficiente”.

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Com uma ampla gama de produtos, a BRAS CAB DO BRASIL oferece cabinas desenvolvidas especialmente para máquinas agrícolas e de construção, ressaltando sempre qualidade e o conforto.

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FEIRAS

EXPOINTER 2015 (29/08 a 06/09 no Parque de Exposições Assis Brasil, Esteio/RS)

COM OS PÉS NO CHÃO A 38ª Expointer aconteceu entre os dias 29 de agosto e 06 de setembro de 2015, em Esteio, no Rio Grande do Sul. Encerrou com volume de negócios batendo na casa dos R$ 1,70 bilhões. Houve o registro de 509.204 visitantes no Parque de Exposições Assis Brasil.

Clarissa Mombelli ESTEIO

D

iante de um cenário de retração econômica, taxas de juros maiores que a dos últimos

anos e preços mais elevados, o segmento de máquinas e implementos agrícolas teve redução de 37,4%, totalizando R$ 1,69 bilhões em negócios encaminhados. Segundo o presidente do sindicato

do setor, Claudio Bier, o número é reflexo da economia nacional. Bier destacou que para o próximo ano a área de máquinas e implementos no parque estará maior e com mais empresas expositoras.

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LS MTRON Apresentou a sua versão super estreita dos modelos R60 e G40 que já são um sucesso nas lavouras destas culturas em outros países. “Este segmento de mercado estava esperando por um trator que fosse dedicado às necessidades da produção de frutas e hortaliças e é isto que estamos trazendo nesta feira”, assinalou o diretor comercial da empresa, André Rorato. Tanto no R60 como no G40 estão incorporadas tecnologias como tomada de potência independente operada a partir do painel, direção hidrostática, controle remoto independente, transmissão 16x16 com super redutor, eixo frontal blindado e o menor raio de giro da categoria. Além disto, possui motor LS de baixo consumo de combustível, opção para transmissão hidrostática e baixo nível de ruído e de vibração, melhorando a ergonomia e o conforto ao operador.

AGRALE Entre os destaques da feira esteve o trator Agrale 7215, com 215 cv, modelo de maior potência fabricado pela marca e desenvolvido para atender a agricultura empresarial, e o trator 4233, primeiro modelo isodiamétrico (rodados do mesmo tamanho) produzido no Brasil. Com proposta inovadora, o trator isodiamétrico possui dimensões reduzidas, tornando-se ideal para trabalhos em culturas baixas e estreitas, que exigem equipamentos de dimensões reduzidas, como na viticultura (uva latada), fruticultura e avicultura, entre outras. O modelo possui rodados dianteiro e traseiro com as mesmas dimensões, o que faz com que o operador trabalhe mais próximo do solo e amplia a segurança em terrenos irregulares e íngremes. O trator 4233 possui altura mínima até o assento de apenas 760 mm – a menor de seu segmento. Equipado com motor Agrale M790, com 30 cv de potência, transmissão de 12 marchas (oito à frente e quatro à ré), e capacidade de levante hidráulico de 1.050 kg, além de controle remoto de série e arco de segurança retrátil. AGRIWORLD 53

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FEIRAS

VALTRA Aproveitou a feira para lançar versões da família BT de tratores. Com desenho arrojado e moderno, os modelos desta linha têm agora capô com design global, faróis que melhoram a qualidade de iluminação e um novo tipo de escapamento, que minimiza o acúmulo de resíduos. A partir da feira, a linha pesada BT está disponível nas seguintes potências: BT150 (150cv), BT170 (170cv), BT190 (190cv) e BT210 (215cv). Os tratores vêm equipados com os motores agrícolas AGCO Power turbo de 6 cilindros e com a transmissão HiSix, Powershift de 24 velocidades à frente e 24 velocidades para ré, que permite fazer programações para cada tipo de operação e, se necessário, realizar trocas de marcha de forma muito mais simples, sem o auxílio de embreagem e alavancas de câmbio. Dentre as melhorias está o o aumento da vazão das válvulas de controle remoto, que garantem mais agilidade no campo e melhor performance em qualquer tipo de operação. Além da válvula de levante lateral, que facilita a manutenção e evita desmontagens desnecessárias. O novo layout das válvulas de controle remoto, permite que o operador faça as regulagens de dentro da cabine, sem precisar descer da máquina”, destacou Winston Quintas, supervisor de marketing do produto tratores da Valtra.

MASSEY FERGUSON Destaque para o Trator do Ano, Dyna-4. Esteve em destaque também o lançamento da segunda colhedora de grãos hibrida da marca, a MF 5690, que completa a renovação de todo o portfólio no que se refere a colhedoras. O segundo grande destaque foi o lançamento da tecnologia de transmissão de dados GO TASK, que chega para otimizar o tempo do produtor rural.

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NEW HOLLAND A empresa desenvolveu um espaço de demonstração dentro de seu stand e seu grande destaque da feira foi a colhedora de grãos CR5.85, a tecnologia dos grandes para os pequenos produtores O diferencial desse lançamento é o exclusivo sistema de duplo rotor, que faz uma fricção mais leve no grão e usa uma força centrífuga intensa, proporcionando uma maior separação e rendimento mais alto, dependendo das condições da lavoura, em comparação a uma máquina convencional. A tecnologia é a mesma usada em colhedoras de grãos mais potentes da linha CR da New Holland. A máquina possui potência nominal de 265 hp e pode chegar a até 312 hp. A mesa autonivelante permite à colheitadeira andar em terrenos mais inclinados, sem ter que reduzir a veloci-

A mesa autonivelante diminui a perda de grãos e resulta em mais lucro ao produtor.

dade, mantém automaticamente o sistema de limpeza dos grãos na horizontal em superfícies de até 17% de declividade. Além disso, a CR5.85 possui um tanque graneleiro de 7 mil litros e a maior taxa de descarga da classe, de 90 litros por segundo, diminuindo em 15% o tempo que a máquina fica parada.

TRATOR DO ANO BRASIL A reunião para definições do prêmio TRATOR DO ANO BRASIL foi realizada durante o Simpósio SAE Brasil de Máquinas Agrícolas onde estiveram presentes representantes das principais empresas que disputam o título a cada edição, e da patrocinadora Trelleborg Wheel Systems. A reunião foi coordenada pelo professor Doutor Leonardo Monteiro, representante da comissão técnica avaliadora, composta por professores de importantes Universidades nacionais envolvidas na avaliação dos produtos inscritos no prêmio. AGRIWORLD 55

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JOHN DEERE A empresa investiu em um completo portfólio de produtos e soluções a todos os perfis de produtores Com mais de 20 produtos expostos, a John Deere levou ao público gaúcho novidades para todas as etapas do processo produtivo, do plantio à colheita, como o lançamento de mais um modelo da Série S de colhedoras de grãos, bem como, o exclusivo sistema de limpeza de grãos DF3. Ainda os tratores de alta potência da Série 8R, as semeadoras 2100 e DB40, a forrageira Série 8000, entre outros. Amplas soluções para o mercado de grãos Para o trabalho com grãos, a John Deere apresentou pela primeira vez na Expointer, o modelo S690, a colhedora de grãos mais produtiva fabricada no Brasil. Outra grande novidade foi a inclusão do sistema DF3, agora também nos modelos menores S540 e S550. A nova peneira limpa melhor os grãos e os separa dos resíduos, sem perdê-los na lavoura. Isto possibilita a redução do custo da tonelada colhida, reduzindo significativamente a perda de grãos mesmo em terrenos inclinados e convertendo mais grãos no graneleiro. A Série S também possui a peneira de área maior, o que proporciona melhor qualidade e menor perda dos grãos. Os benefícios do sistema DF3 foram exibidos na prática, de maneira interativa no Cine 180º, localizado no estande da John Deere, que simula a situação em que o expectador experimenta o percurso interno ao produto como se fosse um grão de soja.

GRAZMEC A empresa teve como maior destaque em seu stand a GV 500i Spray System, que é uma máquina usada para o tratamento industrial de sementes, utilizando dosagens precisas sem desperdícios, através do Sistema Spray System Grazmec. A máquina possui: s )NOVADOR SISTEMA DE CÊMARA DE HOMOGENEI zação (patenteado). s 3ISTEMA DE CONTROLE ANALØGICO OPCIONAL SIS tema digital). s #ÊMARA DE TRATAMENTO CÊMARA DE HOMOGE neização, reservatórios de líquido e demais componentes de contato com sementes e tratamento fabricados em aço inoxidável. s 3ISTEMA POR DOSAGEM ELETRÙNICA ELIMINAN do totalmente o contato entre operador e produtos químicos. s %QUIPAMENTO IDEAL PARA 5"3 5NIDADE DE Beneficiamento de Sementes). 56 AGRIWORLD

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MARINI A empresa lançou na Expointer uma nova linha de produtos, a linha de movimentação, o Braço Multi e a Garra Tubo. O Braço Movimentador Multi movimenta cargas e materiais paletizados e pode ser acoplado a tratores, retroescavadeiras, Big-Bag, caminhões munck e também em pontos rolantes industriais. Facilita a remoção e montagem de pneus. Quando acoplado ao sistema hidráulico do trator o Braço Movimentador Multi pode realizar funções similares a de uma empilhadeira. O implemento Garra Tubos da Marini é o movimentador que facilita a construção de vias de tubos em ruas, proporcionando mais agilidade, segurança e praticidade nas obras de infraestrutura de cidades, empresas e áreas rurais. É um produto forte e simples de aplicar a instalar em caminhões munck, retroescavadeira ou tratores com guincho bag.

ALL COMP Empresa especializada na comercialização de equipamentos para Agricultura de Precisão e Geotecnologia, apresentou sua linha completa de produtos. Seu portfólio inclui Laser para Curva de Nível, Plaina Niveladora Laser, GPS Barra de Luzes, Piloto Automático, Medidor de Umidade e Scraper para movimentação de terra, além de uma linha completa de equipamentos para Geotecnologia, entre eles receptores GNSS RTK e Estações Totais. O destaque foi para a linha de equipamentos da Outback, onde foi apresentado o Piloto Elétrico VSI, que pode ser instalado em qualquer modelo de trator em menos de 2 horas, tornando o trabalho preciso e confiável, reduzindo falhas e sobreposições causadas pela fadiga do operador. AGRIWORLD 57

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GTS Para atender a uma demanda percebida no campo, em conversas com produtores rurais, a GTS do Brasil apresentou, em primeira mão na Expointer, a Baralum, barra de pulverização em alumínio com até 36 metros de largura de aplicação. De acordo com o presidente da GTS do Brasil, Assis Strasser, o foco deste produto são lavouras com grandes extensões e que precisam de agilidade nos processos, seja na pulverização ou fertilização. “Mas também vislumbramos o mercado de reposição, quando a fazenda precisa trocar a barra original do pulverizador, por outra, por conta do desgaste pelo tempo de uso”. A Baralum permite um aumento na área de pulverização sem os malefícios do peso que as barras normais oferecem, pois, a estrutura de alumínio, mais leve, evita os problemas de desequilíbrio que normalmente acontece neste tipo de equipamento.

TOYOTA Em seu estande de 601m2, a Toyota expôs diversos modelos, com destaque para a picape Hilux e para o utilitário esportivo SW4. Ambos os modelos líderes de mercado em seus respectivos segmentos com motores diesel (a SW4 lidera entre os utilitários esportivos médios considerando o mercado total) e possuem, entre outras características dependendo da versão, motor 3.0L 16V Turbodiesel, tração 4x4, rodas de liga leve aro 16” grade do radiador com detalhe cromado, para-barro dianteiro e traseiro, protetor de caçamba, estribos laterais, vidro, trava e retrovisores elétricos, sistema multimídia com TV digital e leitor de DVD, GPS integrado e câmera de ré, volante com controle integrado, entre outras funcionalidades. O Corolla, líder no segmento de sedãs médios, o Etios, nas carrocerias sedã e hatch e o modelo Prius, o veículo híbrido mais vendido do mundo, também estiveram em exposição na Expointer 2015. 58 AGRIWORLD

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SAE BRASIL O 7º Simpósio SAE Brasil de Máquinas Agrícolas, realizado pela SAE Brasil Seção Porto Alegre no dia 02 de setembro, no Teatro do SESI – FIERGS, em Porto Alegre, discutiu as tendências do agronegócio e do mercado de máquinas agrícolas, assim como a importância da aplicação da tecnologia para alavancar produtividade de forma sustentável na agricultura. O encontro reuniu mais de 350 participantes da indústria, academia e entidades setoriais. As perspectivas de mercado foram abordadas com as palestras do economista Antônio da Luz e do consultor Carlos Cogo e também com um painel de debates sobre a visão dos fabricantes com executivos de montadoras de máquinas agrícolas. As discussões sobre aumento de produtividade e controle de emissões de motores agrícolas foram abordadas através das palestras do Prof. Dr. Ricardo Inamasu e do executivo Luis Chain Faraj, juntamente com painéis de debate com lideranças da indústria e centros de pesquisa. Além da parte técnica, o evento reuniu 11 expositores, que tiveram a oportunidade de expor seus produtos e serviços ligados ao segmento de máquinas agrícolas.

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MERCADO

AVALIAÇÃO DE TRATORES USADOS O MERCADO PRECISA DE INFORMAÇÕES SOBRE AS AVALIAÇÕES DE MÁQUINAS E TRATORES USADOS E, UM FATOR PRIMORDIAL PARA ISSO, É SABER O PREÇO MÉDIO DE VENDA NACIONAL DO MODELO NOVO. PARA UMA MELHOR AVALIAÇÃO É PRECISO QUE ESTEJA COM REVISÕES EM DIA, CARIMBADAS PELO CONCESSIONÁRIO. A SUA MECÂNICA DEVE ESTAR EM PERFEITO ESTADO DE USO, SEUS PNEUS A 50%, SEU ASSENTO EM PERFEITAS CONDIÇÕES E OS FARÓIS E A SINALIZAÇÃO LUMINOSA EM ORDEM. SÃO AVALIADAS A EXISTÊNCIA DA CABINE E SEU ASPECTO EXTERIOR. ESTES PREÇOS SÃO ORIENTATIVOS, PODENDO SER MENORES, POR SUA DETERIORAÇÃO OU MAIORES PELA INCORPORAÇÃO DE ELEMENTOS, COMO O AR CONDICIONADO E OUTROS OPCIONAIS. AGRALE Modelo 4100 4X2 4100.4 4X4 4118.4 4X4 4230.4 4X4 HSE 575.4 4X4 COMPACT INV./S.REDUTOR 5075.4 4X4 COMPACT SUPER REDUTOR 5075.4 4X4 INVERSOR 5085.4 4X4 5105. BX 6180 4X4 SH

Potência 15 CV 15 CV 18 CV 30 CV 75 CV 75 CV 75 CV 85 CV 105 CV 168 CV

2014 40.214 45.806 49.403 62.499 90.459 90.459 92.649 111.965 122.223 194.196

2013 32.171 36.645 39.522 49.999 72.367 72.367 74.119 89.572 97.778 155.357

2012 28.954 32.980 35.570 44.999

2011 26.059 29.682 32.013 40.499

2010 23.453 26.714 28.812 36.449

2009 22.280 25.378 27.371 34.627

2008 21.166 24.109 26.003 32.896

65.130 66.707 80.615

58.617 52.756 50.118 47.612 60.037 54.033 51.331 48.765 72.553 65.298 62.033 58.931

2007 20.108 22.904 24.703 31.251

2006 19.102 21.759 23.467 29.688

2005 18.720 21.324 22.998 29.094

2004 18.346 20.897 22.538 28.512

45.231 42.970 42.110 41.268 46.326 44.010 43.130 42.267 55.985 53.186 52.122 51.079

139.821 125.839 113.255 107.592 102.213 97.102 92.247 90.402 88.594

CASE IH Modelo Potência 2014 2013 2012 FARMALL 60 OLAT MEC. 12X4 65 CV 58.198 46.558 41.903 FARMALL 60 ARROZ. MEC. 12X4 65 CV 59.837 47.870 43.083 FARMALL 80 PLAT. MEC. 20X12 78 CV 67.214 53.771 48.394 FARMALL 80 ARROZ. MEC. 12X12 78 CV 69.673 55.738 50.165 FARMALL 90 4X4 PLATAFORMADO IMPORT. 90 CV 60.327 FARMALL 95 PLAT. MEC. 12X12 104 CV 80.329 64.263 57.837 FARMALL 110 PLAT. MEC. 8X8 110 CV 90.165 FARMALL 120 PLAT. MEC. 8X8 122 CV 98.362 FARMALL 95 ARROZ. MEC. 12X12 104 CV 99.362 79.490 71.541 FARMALL 130 PLAT. MEC. 8X8 131 CV 104.100 MAXXUM 135 SPS CABINADO 135 CV 106.069 95.462 PUMA 140 PLAT. MEC. 15X12 144 CV 120.949 PUMA 140 ARROZ. MEC. 15X12 144 CV 124.309 PUMA 155 PLAT. MEC. 15X12 157 CV 128.509 PUMA 170 PLAT. MEC. 15X12 167 CV 138.588 PUMA 155 ARROZ. MEC. 15X12 157 CV 141.948 PUMA 185 PLAT. MEC. 15X12 182 CV 143.627 PUMA 185 ARROZ. MEC. 15X12 182 CV 166.306 PUMA 185 ARROZ. SPS 18X6 182 CV 182.264 PUMA 205 NACIONAL FPS 18X6 197 CV 190.663 152.530 137.277 PUMA 225 NACIONAL FPS 18X6 213 CV 199.902 159.922 143.929

2011

43.555 45.148 54.294 52.053

2010

2009

2008

39.199 37.239 35.377 40.633 48.865 46.422 44.101 46.848 44.505 42.280

2007

2006

2005

2004

33.608 41.896 40.166

64.387 57.948 85.916 77.324 73.458 69.785

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MAGNUM 235 NACIONAL FPS 18X4 MAGNUM 260 NACIONAL FPS 18X4 MAGNUM 290 NACIONAL FPS 18X4 MAGNUM 315 NACIONAL FPS 18X4 MAGNUM 340 NACIONAL FPS 18X4 STEIGER 450 IMPORTADO STEIGER 550 IMPORTADO

235 CV 257 CV 284 CV 312 CV 340 CV 457 CV 558 CV

264.577 283.055 301.598 333.451 351.930 482.333 552.254

211.662 226.444 241.278 266.761 281.544 385.866 441.803

190.495 203.800 217.151 240.085 253.390 347.280 397.623

171.446 183.420 195.436 216.076 228.051

Potência 55 CV 55 CV 65 CV 65 CV 75 CV 78 CV 78 CV 75 CV 78 CV 85 CV 90 CV 85 CV 107 CV 110 CV 110 CV 125 CV 125 CV 110 CV 125 CV 125 CV 195 CV 195 CV 210 CV 210 CV 225 CV 260 CV 335 CV 410 CV 460 CV 510 CV 560 CV

2014 53.838 55.520 63.011 67.072 73.188 74.365 75.643 76.177 78.694 82.727 86.727 87.784 102.493 110.118 114.789 118.603 125.563 127.755 135.065 147.781 194.299 225.955 245.977 251.014 280.545 444.169 497.025 518.222 579.297 635.409 697.527

2013 43.070 44.416 50.409 53.658 58.550 59.492 60.514 60.942 62.955 66.182 69.382 70.227 81.994 88.094 91.831 94.882 100.450 102.204 108.052 118.225 155.439 180.764 196.782 200.811 224.436 355.335 397.620 414.578 463.438 508.327 558.022

2012 38.763 39.974 45.368 48.292 52.695 53.543 54.463 54.847 56.660 59.563 62.443 63.204 73.795 79.285 82.648 85.394 90.405 91.984 97.247 106.402 139.895 162.688 177.103 180.730 201.992 319.802 357.858

2011 34.887 35.977 40.831 43.463 47.426 48.189 49.017 49.363 50.994 53.607 56.199

Potência 58 CV 47 CV 68 CV 54 CV 85 CV 97 CV 75 CV 75 CV 180 CV 140 CV 165 CV 140 CV 180 CV 165 CV

2014 42.792 49.168 50.191 51.154 66.521 72.306 80.444 83.598 84.949 110.123 116.879 121.475 125.457 128.440

2013 34.234 39.334 40.153 40.923 53.217 57.845 64.355 66.878 67.959 88.098 93.503 97.180 100.366 102.752

2012 30.810 35.401 36.138 36.831 47.895 52.060 57.920 60.191 61.163 79.289 84.153 87.462 90.329 92.477

JOHN DEERE Modelo 5055E 4X2 5055E 4X4 5065E 4X2 5065E 4X4 5075E 4X2 5425N 4X4 ESTREITO 5078E 4X2 5075E 4X4 5078E 4X4 5085E 4X2 5090E 4X4 5085E 4X4 6110D 4X4 CABINADO IMPORTADO 6110E 4X4 SYNCROPLUS PLATAFORMADO 6110E 4X4 6125D 4X4 CABINADO IMPORTADO 6125E 4X4 6110E 4X4 POWERQUAD PLATAFORMADO 6125E 4X4 SYNCROPLUS PLATAFORMADO 6125E 4X4 POWERQUAD PLATAFORMADO 7195J 4X4 POWERQUAD PLUS C/RED DUTH 7195J 4X4 POWERQUAD CABINADO 7210J 4X4 POWERQUAD CABINADO 7210J 4X4 POWERQUAD CAB.DUPLADO 7225J 4X4 POWERQUAD CAB.DUPLADO 8260R 4X4 APS CABINADO 8335R 4X4 APS CABINADO 9410R 4X4 ARTICULADO 9460R 4X4 ARTICULADO 9510R 4X4 ARTICULADO 9560R 4X4 ARTICULADO

66.415 71.356 74.383 76.855 81.365 82.785 87.522 95.762 125.906 146.419 159.393 162.657 181.793 287.822 322.072

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2006 58.663 58.644 69.233 24.299 31.599

2005

2004

42.683

44.426 45.894 50.579

66.945 73.228

146.391 163.614

LANDINI Modelo TECHNOFARM R 60 4X2 MISTRAL DT 50 4X4 CABINADO TECHNOFARM DT 75 4X4 MISTRAL DT 55 4X4 CABINADO TECHNOFARM DT 85 4X4 PLATAFORMADO GOLBALFARM 100 4X4 REX 80 F 4X2 REX 80 F 4X4 LANDPOWER 180 4X4 CABINADO LANDPOWER 140 4X4 PLATAFORMADO LANDPOWER 165 4X4 PLATAFORMADO LANDPOWER 140 4X4 CABINADO LANDPOWER 180 4X4 PLATAFORMADO LANDPOWER 165 4X4 CABINADO

2011 27.729 31.861 32.524 33.148 43.106 46.854

2010 24.956 72.000 85.000 29.833 38.795 42.169

2009 23.708 68.400 80.750 28.341 36.855 40.060

2008 65.000 64.980 76.713 26.924 35.013 38.057

2007 61.750 61.731 72.877 25.578 33.262 36.155

55.047 71.360 75.738 78.716 81.296 83.229

49.542 64.224 68.164 70.844 73.167 74.906

47.065 61.013 64.756 67.302 69.508 71.161

44.712 57.962 61.518 63.937 66.033 67.603

42.476 55.064 58.442 60.740 62.731 64.223

52.311 55.520 57.703 61.012

AGRIWORLD 61

-TRACTORES USADOS.indd 61

14/12/15 10:54

MERCADO MASSEY FERGUSON Modelo Potência MF 255F 4X2 COMPACTO 50 CV MF 255F 4X4 COMPACTO 50 CV MF 250XE 4X2 ADVANCED 50 CV MF 255 4X2 ADVANCED 55 CV MF 250XF 4X2 COMPACTO 50 CV MF 250XE 4X4 ADVANCED 50 CV MF 255 4X4 ADVANCED 55 CV MF 250XF 4X4 COMPACTO 50 CV MF 2625 4X4 PLATAFORMADO 62 CV MF 4265 4X2 COMPACTO PLATAFORMADO 65 CV MF 4265 4X2 PLATAFORMADO 65 CV MF 4265 4X4 COMPACTO PLATAFORMADO 65 CV MF 4283 4X2 COMPACTO PLATAFORMADO 85 CV MF 4283 4X2 PLATAFORMADO 85 CV MF 4275 4X2 COMPACTO PLATAFORMADO 75 CV MF 4283 4X4 COMPACTO PLATAFORMADO 85 CV MF 4275 4X2 PLATAFORMADO 75 CV MF 4290 4X2 PLATAFORMADO 95 CV MF 4275 4X4 COMPACTO PLATAFORMADO 75 CV MF 4265 4X4 PLATAFORMADO 65 CV MF 4283 4X4 PLATAFORMADO 85 CV MF 4290 4X2 CABINADO 95 CV MF 4275 4X4 PLATAFORMADO 75 CV MF 4283 4X2 CABINADO 85 CV MF 4290 4X4 PLATAFORMADO 95 CV MF 4291 4X2 PLATAFORMADO 105 CV MF 4292 4X2 PLATAFORMADO 110 CV MF 4275 4X2 CABINADO 75 CV MF 4290 4X4 CABINADO 95 CV MF 4283 4X4 CABINADO 85 CV MF 4291 4X2 CABINADO 105 CV MF 4291 4X2 CABINADO 105 CV MF 4292 4X4 PLATAFORMADO 110 CV MF 4275 4X4 CABINADO 75 CV MF 4297 4X4 PLATAFORMADO 120 CV MF 4291 4X4 CABINADO 105 CV MF 4292 4X2 CABINADO 110 CV MF 4292 4X4 CABINADO 110 CV MF 7140 4X4 PLATAFORMADO 140 CV MF 4297 4X4 CABINADO 120 CV MF 7150 4X4 PLATAFORMADO 150 CV MF 7170 4X4 PLATAFORMADO 170 CV MF 7140 4X4 CABINADO 140 CV MF 7150 4X4 CABINADO 150 CV MF 7180 4X4 PLATAFORMADO 180 CV MF 7170 4X4 CABINADO 170 CV MF 7140 4X4 ESPACIAL 140 CV MF 7180 4X4 CABINADO 180 CV MF 7350 4X4 CABINADO 150 CV MF 7150 4X4 ESPECIAL 150 CV MF 7370 4X4 CABINADO 170 CV MF 7170 4X4 ESPECIAL 170 CV MF 7180 4X4 ESPECIAL 180 CV MF 7390 4X4 CABINADO 190 CV

2014 44.071 48.396 50.272 52.368 53.404 55.376 55.679 58.887 65.519 71.982 75.771 77.932 78.612 80.506 83.421 85.725 87.393 88.276 91.356 92.545 92.545 97.564 97.579 99.449 101.185 104.062 107.778 109.217 109.636 112.028 113.353 116.140 117.089 121.953 122.644 125.431 130.077 139.368 141.226 147.730 157.951 167.390 168.171 170.958 172.035 177.452 183.274 183.966 185.824 192.669 200.690 202.949 212.284 219.273

2013 35.257 38.717 40.218 41.894 42.723 44.301 44.543 47.110 52.415 57.586 60.617 62.346 62.890 64.405 66.737 68.580 69.914 50.000 73.085 74.036 74.036 78.051 78.063 79.559 80.948 83.250 62.000 87.374 87.709 89.622 90.682 92.912 93.671 97.562 98.115 100.345 104.062 111.494 112.981 118.184 126.361 133.912 134.537 136.766 137.628 141.962 146.619 147.173 148.659 154.135 160.552 162.359 169.827 175.418

2012 31.731 34.845 36.196 37.705 38.451 39.871 40.089 42.399

2011 28.558 31.361 32.576 33.934 34.606 35.884 36.080 38.159

2010 25.702 28.225 29.319 30.541 31.145 32.295 32.472 34.343

2009 24.417 26.813 27.853 29.014 29.588 30.681 30.848 32.626

2008 23.196 25.473 26.460 27.563 28.109 29.146 29.306 30.994

2007 22.036 24.199 25.137 26.185 26.703 27.689 27.841 29.445

51.827 54.555 56.111 56.601 57.964 60.063 61.722 62.923 45.000 65.776 66.632 66.632 70.246 70.257 71.603 72.853 74.925 55.800 78.636 78.938 80.660 81.614 83.621 84.304 87.806 88.304 90.310 93.655 100.345 101.683 106.366 113.725 120.521 121.083 123.090 123.865 127.765 131.957 132.456 133.793 138.722 144.497 146.123 152.844 157.877

46.644 49.100 50.500 50.941 52.168 54.057 55.550 56.631 40.500 59.199 59.969 59.969 63.221 63.231 64.443 65.568 67.432 50.220 70.773 71.044 72.594 73.453 75.259 75.874 79.026 79.473 81.279 84.290 90.310 91.514 95.729 102.352 108.469 108.975 110.781 111.479 114.989 118.762 119.210 120.414 124.850 130.047 131.511 137.560 142.089

41.980 44.190 45.450 45.847 46.951 48.651 49.995 50.968 36.450 53.279 53.972 53.972 56.899 56.908 57.999 59.011 60.689 45.198 63.695 63.940 65.335 66.107 67.733 68.286 71.123 71.526 73.151 75.861 81.279 82.363 86.156 92.117 97.622 98.077 99.703 100.331 103.490 106.885 107.289 108.373 112.365 117.042 118.360 123.804 127.880

39.881 41.980 43.177 43.554 44.604 46.219 47.495 48.419 34.628 50.615 51.274 51.274 54.054 54.063 55.099 56.061 57.655 42.938 60.511 60.743 62.068 62.802 64.346 64.872 67.567 67.950 69.494 72.068 77.215 78.245 81.848 87.511 92.741 93.173 94.718 95.314 98.316 101.541 101.925 102.954 106.746 111.190 112.442 117.614 121.486

37.887 39.881 41.019 41.376 42.373 43.908 45.120 45.998 32.896 48.084 48.710 48.710 51.352 51.360 52.344 53.258 54.772 40.791 57.485 57.706 58.965 59.662 61.129 61.628 64.188 64.552 66.019 68.464 73.355 74.333 77.756 83.136 88.104 88.515 89.982 90.549 93.400 96.464 96.828 97.806 101.409 105.631 106.820 111.733 115.412

26.000 28.000 38.968 39.308 40.255 41.712 36.000 38.000 31.251 45.680 42.000 45.000 42.000 45.000 49.727 50.595 52.033 38.752 47.000 54.820 56.016 56.679 58.072 50.000 60.979 61.325 62.718 65.041 69.687

2006 20.935 22.989 23.880 24.876 25.368 26.305 26.449 27.973

2005 20.516 22.529 23.403 24.378 24.861 25.779 25.920 27.413

2004 20.106 22.079 22.935 23.891 24.363 25.263 25.401 26.865

73.868

62 AGRIWORLD

-TRACTORES USADOS.indd 62

14/12/15 10:54

MF 7415 4X4 CABINADO MF 8670 4X4 CABINADO IMPORTADO MF 8690 4X4 CABINADO IMPORTADO

215 CV 227.635 182.108 163.897 147.507 132.757 126.119 119.813 320 CV 445.978 356.782 321.104 288.994 260.094 247.090 234.735 370 CV 515.662 412.530 371.277 334.149 300.734 285.697 271.413

NEW HOLLAND Modelo Potência 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 TT 3840 4X4 SEMI PLATAFORMADO 55 CV 61.632 49.306 44.375 39.938 35.944 34.147 32.439 TT 3840F 4X4 ESTREIRO SEMI PLAT. 55 CV 61.632 49.306 44.375 39.938 35.944 34.147 32.439 TL 60 4X2 EXITUS PLATAFORMADO 65 CV 62.101 49.681 44.713 40.241 36.217 34.406 32.686 TD 75F 4X4 PLATAFORMADO 73 CV 64.237 51.390 46.251 TL 60 4X4 EXITUS PLATAFORMADO 65 CV 66.531 53.225 47.902 43.112 38.801 36.861 35.018 TT 4030 4X4 SEMI PLATAFORMADO 75 CV 69.267 55.414 49.872 44.885 40.397 38.377 36.458 TL 75 4X2 EXITUS PLATAFORMADO 75 CV 69.508 55.606 50.046 45.041 40.537 38.510 36.585 TD 65F 4X4 PLATAFORMADO 66 CV 72.364 57.891 52.102 TT 3880F 4X4 ESTREITO SEMI PLAT. 75 CV 72.480 57.984 52.186 46.967 42.270 40.157 38.149 TL 60 4X2 EXITUS CABINADO 65 CV 73.550 58.840 52.956 47.660 42.894 40.750 38.712 TL 60 4X4 EXITUS CABINADO 65 CV 78.254 62.603 56.343 50.709 45.638 43.356 41.188 TL 75 4X4 EXITUS PLATAFORMADO 75 CV 79.372 63.498 57.148 51.433 46.290 43.975 41.776 TL 85 4X2 EXITUS CABINADO 88 CV 80.432 64.346 57.911 52.120 46.908 44.563 42.334 TL 95 4X2 EXITUS PLATAFORMADO 103 CV 89.066 71.253 64.128 57.715 51.943 49.346 46.879 TL 85 4X4 EXITUS PLATAFORMADO 88 CV 89.521 71.617 64.455 58.010 52.209 49.598 47.118 TL 85 4X2 EXITUS CABINADO 88 CV 89.975 71.980 64.782 58.304 52.473 49.850 47.357 TS6 120 4X4 CABINADO 118 CV 91.615 73.292 65.963 TS 6000 4X4 CANAVIEIRO 91 CV 97.938 78.350 70.515 63.464 57.117 54.262 51.548 TL 95 4X4 EXITUS PLATAFORMADO 103 CV 98.445 78.756 70.880 63.792 34.000 32.300 30.685 7630 4X4 103 CV 98.779 79.023 71.121 64.009 43.000 40.850 38.808 TL 95 4X2 EXITUS CABINADO 103 CV 101.335 81.068 72.961 65.665 59.099 56.144 53.336 TL 85 4X4 EXITUS CABINADO 88 CV 101.335 81.068 72.961 65.665 59.099 56.144 53.336 TS 6020 4X4 PLATAFORMADO 111 CV 105.641 84.513 76.062 68.455 61.610 58.529 55.603 8030 4X4 123 CV 109.220 87.376 78.638 70.775 63.697 60.512 57.487 TL 95 4X4 EXITUS CABINADO 103 CV 110.424 88.339 79.505 71.555 64.399 61.179 58.120 TS 6020 4X4 CABINADO 111 CV 114.414 91.531 82.378 74.140 66.726 63.390 60.220 TS 6040 4X4 PLATAFORMADO 132 CV 114.781 91.825 82.642 74.378 66.940 63.593 60.414 TS 6040 4X4 CABINADO 132 CV 127.351 101.881 91.693 82.523 74.271 70.558 67.030 TM 7010 4X4 PLATAFORMADO 141 CV 131.395 105.116 94.604 85.144 76.630 72.798 69.158 TK 4060 ESTEIRA PLATAF. BI-PARTIDA 101 CV 134.684 107.747 96.972 TM 7020 4X4 PLATAFORMADO 149 CV 143.287 114.630 103.167 92.850 83.565 79.387 75.417 TM 7010 4X4 EXITUS CABINADO 141 CV 145.429 116.343 104.709 94.238 84.814 80.573 76.545 TM 7020 4X4 EXITUS CABINADO 149 CV 152.739 122.191 109.972 98.975 89.077 84.624 80.392 TM 7010 4X4 SPS CABINADO 141 CV 153.215 122.572 110.315 99.283 89.355 84.887 80.643 TM 7040 4X4 PLATAFORMADO 180 CV 161.978 129.582 116.624 104.962 94.466 89.742 85.255 TM 7020 4X4 SPS CABINADO 149 CV 165.287 132.230 119.007 107.106 96.395 91.576 86.997 TM 7040 4X4 EXITUS CABINADO 180 CV 171.104 136.883 123.195 110.875 99.788 94.798 90.059 TM 7040 4X4 SPS CABINADO 180 CV 181.777 145.422 130.879 117.791 106.012 100.712 95.676 T7.240 4X4 234 CV 248.831 199.065 179.158 161.242 T7.245 4X4 242 CV 259.627 207.702 186.931 168.238 T8.270 4X4 IMPORTADO 265 CV 304.006 243.205 218.884 196.996 T8.295 4X4 IMPORTADO 286 CV 312.640 250.112 225.101 202.591 T8.325 4X4 IMPORTADO 313 CV 333.089 266.471 239.824 215.842 T8.355 4X4 IMPORTADO 307 CV 343.541 274.833 247.350 222.615 T8.385 4X4 IMPORTADO 335 CV 358.991 287.193 258.474 232.626 T9.450 4X4 IMPORTADO 446 CV 516.779 413.423 372.081 T9.505 4X4 IMPORTADO 502 CV 581.666 465.333 418.800 T9.560 4X4 IMPORTADO 557 CV 620.737 496.590 446.931 T9.615 4X4 IMPORTADO 613 CV 710.281 568.225 511.402 T9.670 4X4 IMPORTADO 669 CV 775.168 620.134 558.121

2007 2006 2005 2004 30.817 29.276 28.691 30.817 29.276 28.691 31.052 29.499 28.909 26.000 33.267 31.604 30.971 27.000 34.635 32.903 32.245 34.755 33.018 32.357 29.000 36.242 36.777 39.129 39.688 40.218 44.535 44.762 44.989 48.971 29.151 36.867 50.670 50.670 52.823 54.612 55.214 41.000 57.393 63.678 65.700

34.429 34.938 37.172 37.703 38.207 42.308 42.524 42.740

33.741 34.239 43.000 36.949 37.443 41.462 41.674 41.885

33.554 42.140 36.210 36.694 40.633 40.840 41.047

27.693 35.024 28.000 31.000

27.139 34.323 27.440 30.380

26.597 33.637 26.891 29.772

51.882 50.844 49.827 27.000 26.460 25.931

71.647 72.718 76.373 76.611 80.992 82.647 85.556 90.892

AGRIWORLD 63

-TRACTORES USADOS.indd 63

14/12/15 10:54

MERCADO VALTRA Modelo Potência 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 A 550 4X2 PLATAFORMADO 50 CV 48.138 38.510 34.659 31.193 28.074 26.670 A 550 4X4 PLATAFORMADO 50 CV 55.233 44.186 39.768 35.791 32.212 30.601 BF 65 4X2 PLATAFORMADO S/TOLDO 66 CV 63.387 50.710 45.639 41.075 36.967 35.119 33.363 BF 75 4X2 PLATAFORMADO S/TOLDO 77 CV 63.970 51.176 46.058 41.453 37.307 35.442 33.670 BF 65 4X4 PLATAFORMADO S/TOLDO 66 CV 65.790 52.632 47.369 42.632 38.369 36.450 34.628 A 650 4X2 PLATAFORMADO 66 CV 66.771 53.417 48.075 43.268 38.941 36.994 A 750 4X4 PLATAFORMADO 78 CV 68.235 54.588 49.129 44.216 39.795 37.805 BF 75 4X4 PLATAFORMADO S/TOLDO 77 CV 69.600 55.680 50.112 45.101 40.591 38.561 36.633 A 850 4X2 PLATAFORMADO 85 CV 71.348 57.078 51.371 46.234 41.610 39.530 A 660 4X4 PLATAFORMADO 66 CV 71.604 57.283 51.555 46.399 41.759 39.671 A 950 4X2 PLATAFORMADO 95 CV 75.911 60.729 54.656 49.190 44.271 42.058 A 750 4X4 PLATAFORMADO 75 CV 76.230 60.984 54.886 49.397 44.457 42.234 A 850 4X4 PLATAFORMADO 85 CV 82.656 66.125 59.512 53.561 48.205 45.795 A 950 4X4 PLATAFORMADO 95 CV 82.735 66.188 59.569 53.612 48.251 45.838 BM 100 4X2 PLATAFORMADO 106 CV 94.920 75.936 68.342 61.508 55.357 52.589 49.960 BM 100 4X4 PLATAFORMADO 106 CV 100.357 80.286 72.257 65.031 58.528 55.602 52.822 BM 110 4X2 PLATAFORMADO 116 CV 102.975 82.380 74.142 66.728 60.055 57.052 54.200 BM 110 4X4 PLATAFORMADO 116 CV 109.084 87.267 78.540 70.686 63.618 60.437 57.415 BM 100 4X2 CABINADO 106 CV 114.636 91.709 82.538 74.284 66.856 63.513 60.337 BM 125i 4X4 PLATAFORMADO 135 CV 119.553 95.642 86.078 77.470 69.723 66.237 62.925 BM 100 4X4 CABINADO 106 CV 120.093 96.074 86.467 77.820 70.038 66.536 63.210 BM 110 4X2 CABINADO 116 CV 122.711 98.169 88.352 79.517 71.565 67.987 64.587 BM 110 4X4 CABINADO 116 CV 128.819 103.055 92.750 83.475 75.127 71.371 67.802 BM 125i 4X4 CABINADO 135 CV 143.313 114.650 103.185 92.867 83.580 79.401 75.431 BH 145 4X4 PLATAFORMADO 153 CV 145.678 116.542 104.888 94.399 84.959 80.711 76.676 BH 165 4X4 PLATAFORMADO 174 CV 149.366 119.493 107.544 96.789 87.110 82.755 78.617 BH 180 4X4 PLATAFORMADO 189 CV 152.132 121.706 109.535 98.582 88.723 84.287 80.073 BH 145 4X4 CABINADO 153 CV 165.413 132.330 119.097 107.188 96.469 91.645 87.063 BH 165 4X4 CABINADO 174 CV 169.801 135.841 122.257 110.031 99.028 94.077 89.373 BH 180 4X4 CABINADO 189 CV 173.868 139.094 125.185 112.666 101.400 96.330 91.513 BH 185i 4X4 CABINADO 200 CV 180.793 144.634 130.171 117.154 105.438 100.167 95.158 BH 205i 4X4 CABINADO 210 CV 189.012 151.210 136.089 122.480 110.232 104.720 99.484 BT 150 4X4 CABINADO 150 CV 193.622 154.898 139.408 125.467 112.920 BT 170 4X4 CABINADO 170 CV 200.998 160.798 144.719 130.247 117.222 BT 190 4X4 CABINADO 190 CV 227.736 182.189 163.970 147.573 132.816 BT 210 4X4 CABINADO 215 CV 243.411 194.729 175.256 157.730 141.957 S 293 4X4 CABINADO IMPORTADO 294 CV 377.408 301.926 271.734 S 353 4X4 CABINADO IMPORTADO 345 CV 438.590 350.872 315.785 MT 765C CHALLENGER ESTEIRA IMPORTADO 320 CV 458.351 366.681 330.013

2007

2006

2005

2004

47.462 50.181 51.490 54.544 57.320 59.779 60.049 61.358 64.412 71.660 72.842 74.686 76.069 82.710 84.904 86.938 90.400 94.510

45.089 47.672 48.915 51.817 54.454 56.790 57.047 58.290 61.192 68.077 69.200 70.952 72.266 78.574 80.659 82.591 85.880 89.784

51.000 53.000 56.000 62.000 64.000 77.000 81.000 85.000 59.968 66.715 67.816 69.533 70.820 77.003 79.046 80.939 84.163 87.989

49.980 51.940 54.880 60.760 62.720 75.460 79.380 83.300 58.768 65.381 66.460 68.142 69.404 75.463 77.465 79.320 82.479 86.229

2007

2006

2005

2004

YANMAR Modelo 1235 AGRITECH 4X4 PLATAFORMADO 1145 4X4 COMPLETO PLATAFORMADO 1145 4X4 PLATAFORMADO 1055 4X4 ESTREITO PLATAFORMADO 1250 AGRITECH 4X4 PLATAFORMADO 1155 4X4 SUPER ESTREITO PLATAFORMADO 1055 4X4 DT PLATAFORMADO 1155 4X4 PLATAFORMADO S/TOLDO 1155 4X4 PLATAFORMADO 1155 4X4 SUPER ESTREITO PLATAFORMADO 1555 4X4 CABINADO 1175 4X4 PLATAFORMADO 1175 4X4 AGRÍCOLA PLATAFORMADO 1175 4X4 CABINADO

Potência 30 CV 39 CV 39 CV 46 CV 50 CV 55 CV 55 CV 55 CV 55 CV 55 CV 55 CV 75 CV 75 CV 75 CV

2014 41.234 44.982 44.982 54.549 44.232 47.231 47.231 49.480 50.980 54.728 63.725 63.725 63.943 78.719

2013 32.987 35.986 35.986 43.639 35.386 37.785 37.785 39.584 40.784 43.782 50.980 50.980 51.154 62.975

2012 29.688 32.387 32.387 39.275 31.847 34.006 34.006 35.626 36.706 39.404 45.882 45.882 46.039 56.678

2011 2010 2009 2008 26.720 29.148 26.234 24.922 23.676 29.148 26.234 24.922 23.676

22.492 21.367 20.940 20.521 22.492 21.367 20.940 20.521

28.662 30.606 30.606 32.063 33.035 35.464 41.294 41.294 41.435 51.010

23.616 23.616 24.741 25.491 27.365 31.864 31.864 31.973 39.361

27.545 27.545 28.857 29.732 31.917 37.164 37.164 37.292 45.909

26.168 26.168 27.414 28.245 30.322 35.306 35.306 35.427 43.613

24.859 24.859 26.043 26.833 28.805 33.541 33.541 33.656 41.433

22.436 21.987 21.547 23.504 23.034 22.573 24.217 23.732 23.258 30.271 29.665 29.072

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-TRACTORES USADOS.indd 64

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MERCADO

JAN-NOV 2015 Fonte: ANFAVEA

EXPORTAÇÃO 2015 Veículos e Máquinas Agrícolas e Rodoviárias Exportações em valores US$ mil Novembro 2015 1.103 Outubro 2015 736 Novembro 2015 / Outubro 2015 +49,9% Novembro 2014 1.052 Novembro 2015 / Novembro 2014 +4,8% Janeiro-Novembro 2015 9.647 Janeiro-Novembro 2014 12.940 Janeiro-Novembro 2015 / Janeiro-Novembro 2014 -25,4%

10000 8000

8.855

2015 2014

6.961

6000 4000

-21,4

2000 0

Rodas

1.767 861 -51,3 Esteiras

-58,4 896 373 Colhedoras

PRODUÇÃO 2015 Máquinas agrícolas e rodoviárias Unidades Novembro 2015 3.880 Outubro 2015 4.856 Novembro 2015 / Outubro 2015 -20,1% Novembro 2014 6.198 Novembro 2015 / Novembro 2014 -37,4% Janeiro-Novembro 2015 54.397 Janeiro-Novembro 2014 78.569 Janeiro-Novembro 2015 / Janeiro-Novembro 2014 -30,8%

80000

2015

70000

62.055

2014

60000 50000 43.913 40000 30000

-29,2

20000 10000 0

Rodas

-49,7 1.320 2.623

-47,1 6.998 3.703

Esteiras

Colhedoras

VENDAS INTERNAS Máquinas agrícolas e rodoviárias Tratores rodas Colhedoras Novembro 2015 1.717 243 Outubro 2015 3.134 311 Novembro 2015 / Outubro 2015 -45,2% -21,9% Novembro 2014 4.119 587 Novembro 2015 / Novembro 2014 -45,2% -58,6% Janeiro-Novembro 2015 35.744 3.479 Janeiro-Novembro 2014 52.530 5.803 Jan-Nov 2015 / Jan-Nov 2014 -32,0% -40,0%

3.899

4000

2015

3500

2014

3000 2500

2.228

2000

1.444

1500 1000 500 0

934 -35,3 Cultivadores

-51,0 796 390 Esteiras

-42,9

Retroescav. AGRIWORLD 65

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The Worlds N.1

O Grupo Merlo apresentou na Agritechnica sua ampla e renovada série de produtos

EXPOSIÇÃO DE NÍVEL O Grupo Merlo esteve presente na Agritechnica com um stand no interior do pavilhão 6 onde mostrou praticamente a totalidade de sua ampla oferta de produto, reservando para a zona exterior os novos veículos multifuncionais TreEmme MM350X e MM135MC, com os quais realizou algumas demonstrações. Merlo introduz uma série de produtos completamente renovada que é capaz de satisfazer todas as necessidades da agricultura moderna. Inclui o P25.6, o carregador telescópico mais compacto de sua classe, que alcança uma velocidade de 40 km/h e oferece a possibilidade de ser homologado para seu uso como trator agrícola.

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No stand foi possível conhecer e observar as mais recentes inovações tecnológicas introduzidas nos produtos. O Grupo Merlo expôs a nova série Turbofarmer Medium Duty para o setor agrícola, que inclui os modelos TF35.7 e TF33.9, precursores de uma nova geração de produtos que será ampliada com a chegada dos modelos Turbofarmer Compact Duty TF33.7 e TF30.9.

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AGRIWORLD

EDIÇOES Ltda.

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www.agriworld-revista.com

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Avaliação do desempenho operacional e energético do trator agrícola na cultura do café. Pág. 35

ENTREVISTA Martin Richenhagen, Presidente mundial e CEO do Grupo AGCO 26

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R60

A TECNOLOGIA Tráfego de máquinas: possíveis interferências na estrutura física do solo 43

FEIRAS A Expointer 2015 encerrou com volume dos R$ 1,70 bilhão e 509.204 visitantes 52

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