Caoa Chery Tiggo 3x sai de linha e marca fecha fábrica de Jacareí (SP) para modernização

A razão para tirar de linha um modelo lançado recentemente é o investimento na modernização da fábrica do interior de São Paulo. A unidade foi fechada e passará por reformas para poder produzir carros híbridos e elétricos. O valor do investimento não foi divulgado e as obras devem durar dois anos.

Com a medida, o sedã médio Arrizo 6 Pro, lançado em outubro, também deixou de ser feito no local. A Caoa Chery afirma que ele continuará sendo vendido no Brasil, mas agora importado da China.

Em nota, a Caoa Chery disse que a fábrica de Jacareí “passará por mudanças para adequação dos processos produtivos que permitirão a introdução de novos produtos concebidos a partir de plataformas de última geração, equipados com propulsores híbridos ou 100% elétricos”.

A empresa afirma que a pausa de cerca de dois anos nos processos industriais “será compensada pela intensificação da produção da planta industrial em Anápolis que está sendo preparada para novos lançamentos já no segundo semestre de 2022”.

A fábrica de Anápolis atualmente produz os modelos Tiggo 5x, Tiggo 7 Pro e Tiggo 8. Esse último deve ser modernizado ainda em 2022, inaugurando a linha de modelos híbridos da marca no Brasil.

Sobre os trabalhadores da unidade do interior paulista, a Caoa Chery disse que está negociando com os representantes do Sindicato dos Metalúrgicos de São José dos Campos e região “para a definição de um pacote de indenização suplementar, além do regular pagamento das verbas rescisórias legais, seguindo o seu compromisso de respeito aos trabalhadores.”

Não foi informado se os trabalhadores serão recontratados quando a fábrica reabrir.

Tirar o Tiggo 3x de linha nos primeiros meses de 2022 antecipa a estratégia da Caoa Chery de tornar todos os carros da marca eletrificados.

Apesar de ser um lançamento recente, as origens do Tiggo 3x não são tão novas. Ele é baseado no Tiggo 2, descontinuado no final de 2021. Esse, por sinal, já era uma derivação de outro modelo, o hatch compacto Celer, lançado no Brasil em 2013 e responsável por inaugurar a fábrica de Jacareí em 2015, antes mesmo de a Caoa assumir parte das operações.

Por ser um projeto de uma década (o Celer já existia na China antes do lançamento no Brasil), seria difícil eletrificar o Tiggo 3x.

Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital.